Страхование воздушных судов
самих средств авиатранспорта (страхование каско);
гражданской ответственности владельцев авиатранспортных средств перед пассажирами и третьими лицами.
Под каско самолета подразумеваются: фюзеляж, крыло, шасси, двигатели, электрогидравлические системы, навигационное и другое специальное оборудование, любое дополнительное оборудование, установленное внутри или на корпусе самолета, запасные части.
Следует отметить, что развитие авиационной промышленности, совершенствование авиационных конструкций, развитие космической техники привели к значительному увеличению суммарной ответственности страховщиков по одному самолету, в особенности реактивному пассажирскому.
Объектом страхования воздушных судов может быть имущественный интерес, связанный с владением или эксплуатацией воздушного судна.
По условиям авиационного страхования (каждая из страховых организаций может изменить и дополнить их по соглашениюсторон) объектом служит само авиатранспортное средство, включая запасные части со всеми видами специального оборудования, находящимися на борту, при условии, что оно связано с обеспечением полетов.
Страхованием не покрываются убытки, произошедшие вследствие:
умысла или небрежности страхователя или его сотрудников;
несоблюдения требований эксплуатации средств авиатранспорта или противопожарной защиты (запрещающих к перевозке горючих (воспламеняющихся) или взрывчатых веществ и материалов);
известной страхователю или его представителю непригодности воздушного судна к летной эксплуатации до выпуска судна в полет;
эксплуатации воздушного судна в целях и условиях, не предусмотренных его назначением и не указанных в страховом полисе;
и использования воздушного судна вне согласованного и не указанного в страховом полисе района эксплуатации, если только это не вызвано действием непреодолимой силы, и т.д.