Страхование судов маломерного флота
маломерного судна как средства водного транспорта, находящегося в эксплуатации (секция А);
личного имущества экипажа и пассажиров маломерного судна (секция В);
гражданской ответственности судовладельца судна маломерного флота (секция С);
от несчастных случаев членов экипажа и пассажиров маломерного судна (секция Д).
Страхование маломерных судов в рамках секции А производится только в отношении судов, прошедших регистрацию в инспекции по маломерному флоту. При этом на страхование принимаются маломерные суда, годные по техническому состоянию к эксплуатации (при наличии соответствующей документации от государственных органов, осуществляющих надзор за судами маломерного флота), стоимостью не менее 2000 ЭКЮ, имеющие стационарную судовую установку или навесной мотор, полностью укомплектованные такелажем и снаряжением, включая запасные части и необходимый инвентарь (средства спасения на воде).
Критерием, определяющим пригодность судна к страхованию, является фактический срок эксплуатации, подтвержденный соответ-ствующими документами и данными технического осмотра. Маломерные суда, находящиеся в эксплуатации более 15 лет, считаются полностью амортизированными и на страхование не принимаются.
Страхование маломерных судов производится по их действительной стоимости надень заключения договора. Действительная стоимость маломерного судна определяется как первоначальная стоимость (по цене приобретения), подтвержденная соответству-ющими документами, удостоверяющими акт купли-продажи судна, за вычетом износа (по нормам амортизации, установленным для данного класса судов).
В необходимых случаях действительная стоимость маломерного судна подтверждается актом экспертной оценки, произведенной специалистом (доверенным лицом) страховой компании.В рамках секции А страховщик отвечает за ущерб, вызванный полной конструктивной гибелью или повреждением маломерного судна в результате:
столкновения застрахованного судна с другим судном;
опрокидывания или затопления застрахованного маломерного судна;
пожара на судне, а также шторма, удара молнии, внезапного падения на борт какого-либо воздушного судна или иного летательного объекта;
посадки на мель, столкновения со стационарными объектами навигационной обстановки (буями, маяками, бакенами, бан-
ками и т. п.), надводными и подводными объектами различного назначения, внезапно оказавшимися по курсу следования мало-мерного флота (когда технически избежать столкновения, по условиям навигации и судоходства, было невозможно);
- кражи со взломом или разбойного нападения на маломерное судно, повлекшее его угон или хищение отдельных конструктивных элементов, составляющих неотъемлемую часть его снаряжения, такелажа и оборудования.
В расширенном варианте секции А договор страхования маломерного судна может содержать особые условия (клаузулы) и предусматривать возмещение расходов судовладельцу (фрахтователю), которые были связаны с подъемом (заглублением) остова (остатков) затонувшего застрахованного судна. Имеется в виду, что указанные работы были произведены по распоряжению соответствующих компетентных портовых властей или государственной администрации, ведающей вопросами судоходства по внутренним водным путям или в каботажном плавании.
Страховая компания возмещает стоимость подъемо-заглуби- тельных работ на остове затонувшего судна по фактическим затратам страхователя, подтвержденным оправдательными документами, но не более 50% от страховой суммы в отношении маломерного судна, ранее принятого на страхование.
Исходя из имеющихся финансовых возможностей судовладельца, страховая компания предлагает три варианта стандартных условий страхования маломерного судна как средства водного транспорта, каждый из которых отличается объемом предлагае-мого страхового покрытия.
Страховой взнос устанавливается в процентах от страховой суммы, обусловленной договором. Кроме того, могут применяться понижающие или повышающие коэффициенты, связанные с особенностями эксплуатации данного конкретного маломерного судна, принимаемого на страхование.Секция В пакетных условий предусматривает страхование личного имущества, принадлежащего экипажу и пассажирам ма-ломерного судна. Причем это имущество должно находиться в жилых отсеках маломерного судна, предназначенных для размещения пассажиров и членов экипажа, свободных от несения вахты. При заключении договора страхования в рамках секции В используется расчетный показатель страховой суммы в отношении личного имущества экипажа и пассажиров. Считается, что в расчете на каждого человека (кроме несовершеннолетних детей), находящегося на маломерном судне, страховая стоимость багажа не превышает 500 у. е. Указанная страховая стоимость принимается
равной страховой сумме: При заключении договора страхования используется франшиза. Страховой взнос устанавливается в процентах от страховой суммы. Страхование проводится на случай гибели или повреждения личного имущества во время плавания маломерного судна, включая стоянки по маршруту следования. Бремя доказательств причинений ущерба застрахованному личному имуществу членов экипажа И пассажиров маломерного судна лежит на страхователях.
Секция С предусматривает страхование гражданской ответст-венности судовладельца маломерного судна за ущерб, причиненный неправомерными действиями перед третьими лицами в связи с эксплуатацией этого судна, которое по действующим правовым нормам представляет собой источник повышенной опасности. Заключение договора по секции С предусматривает одновременное оформление договора страхования маломерного судна как средства водного транспорта (секция А).
Возмещение ущерба третьим лицам в рамках заключенного договора страхования гражданской ответственности осуществляется в пределах правовых норм, предусмотренных действующим законодательством.
Кроме того, подлежат возмещению расходы, связанные с привлечением квалифицированных экспертов по расследованию фактов и обстоятельств страхового случая. Привлечение указанных экспертов производится только по требованию страховой компании или суда для принятия решения по вопросу страховой выплаты. Иные варианты привлечения экспертов и их документальные выводы во внимание не принимаются и оплачиваются за счет собственных средств страхователя. Аналогичным образом возмещаются судебные издержки страхователя, связанные с судебным разбирательством фактов и обстоятельств причинения вреда судовладельцем по отношению к третьим лицам.Условия договора по секции С предусматривают возмещение расходов судовладельца (фрахтователя) по предотвращению дальнейшего распространения ущерба, связанного с эксплуатацией маломерного судна. Страховые суммы по перечню рисков секции С устанавливаются по соглашению сторон и являются верхней границей ответственности страховой компании по заключенному договору. Одновременно используются франшизы и исключающие оговорки (клаузулы), позволяющие минимизировать выплаты в связи с заявленными претензиями причинения вреда третьим лицам.
Страховой взнос устанавливается в процентах от совокупной страховой суммы всего перечня рисков.
Секция Д предусматривает страхование от несчастных случаев членов экипажа и пассажиров, находящихся на борту маломерного судна. Договор страхования в секции Д заключается на один рейс или на срок исходя из нормативной (предусмотренной судовой документацией) или фактической численности членов экипажа и пассажиров, отправляющихся в рейс. Страхование проводится на случай смерти, травматических повреждений, повлекших за собой постоянную утрату общей трудоспособности или стойкое расстройство здоровья в результате несчастного случая, который имел место на борту судна во время рейса или подготовки к рейсу. Факт несчастного случая должен быть подтвержден соответствующими документами и засвидетельствован путем первичного обращения в лечебное учреждение.
Применительно к каждому члену экипажа и пассажиру маломерного судна устанавливаются одинаковые стандартизированные страховые суммы.
Возможен также вариант, когда единая страховая сумма распределяется согласно нормативной численности членов экипажа и числа посадочных (спальных) мест для пассажиров маломерного судна. Страховой взнос дифференцирован в зависимости от водоизмещения и режима автономного плавания маломерного судна и взимается в твердых суммах.На застрахованном члене экипажа или пассажире маломерного судна лежит бремя доказательств, что несчастный случай находится в прямой причинно-следственной связи с подготовкой или нахождением в рейсе маломерного судна. Застрахованному лицу возмещаются расходы, связанные с лечением посттравматических последствий несчастного случая, в пределах до 20% от страховой суммы на человека.
В условиях пакетного страхования судов маломерного флота предусматривается скидка с общей суммы исчисленных страховых платежей за безаварийную эксплуатацию (исходя из имеющихся данных досье на судовладельца, которое заведено в страховой компании, а также дополнительных сведений, полученных из государственных органов надзора за маломерным флотом). Особая скидка в 10% от исчисленной общей суммы страховых платежей предоставляется судовладельцу, если одновременно договор страхования заключен в отношении не менее 10 судов маломерного флота.