Понятие общей аварии

"6-9579

Причинами частной аварии могут быть:

крушение, пожар, выбрасывание судна на скалу или подвод-ный риф;

последствия резкой швартовки;

неосторожность при погрузочно-разгрузочных работах;

неблагоприятные воздействия на груз (например, на древесину, муку, цемент и т.п.).

Как частная авария рассматривается также потеря палубного груза, например леса.

Общей аварией считается ситуация, когда в целях предотвращения опасности, общей для всего морского предприятия (судна, груза и фрахта), осуществлены добровольно и обоснованно какие-либо чрезвычайные пожертвования и расходы.

Признание убытков в качестве общей аварии является правом капитана корабля. Обіщя авария может бьпь классифицирована при наличии следующих обстоятельств:

опасностей, угрожающих и грузу, и кораблю;

общего интереса владельца груза, владельца судна и перевозчика;

приносимой жертвы, могущей спровоцировать утрату ка- кой-либо стоимости;

получения полезного результата.

Общая авария признается как таковая только в случае успешности принятых мер.

Возможные варианты убытков, которые классифицируются как общая авария:

выбрасывание груза за борт;

ущерб от тушения пожара на борту судна (прямой ущерб от пожара не покрывается);

умышленная посадка на мель;

оплата спасательных работ;

повреждение машинного оборудования и паровых котлов и т.д.

Убытки по общей аварии распределяются между всеми сторонами — судовладельцем, грузовладельцем и перевозчиком — пропор-ционально их долям в совокупной стоимости, связанной с процессом транспортировки груза. .

Взаимоотношения сторон и расчеты по обшей аварии регулируются Йорк-Антверпенскими правилами, которые устанавливают порядок отнесения жертв и расходов к обшей аварии;

допускается сознательная и оправданная жертва ради общей безопасности;

жертвы и расходы по общей аварии несут те, кто подвергается риску;

допустимо включение лишь тех потерь, повреждений и расходов, которые прямо связаны с сохранением предприятия;

все потери по общей аварии должны быть подтверждены документально;

могут быть введены специальные статьи расходов в дополнение к обычным (например, ремонт в промежуточных портах);

общая авария имеет отношение только к ценностям — объектам риска.

Применение Йорк-Антверпенских правил обеспечивается их включением в условия договора страхования.