Международные страховые организации
Одновременно страховая корпорация Ллойд — это элемент исторической традиции и культуры Великобритании, первое упоминание о которой относится к 1688 г. (предположительная дата основания — 1734 г.). Название корпорации связано с конкретной исторической личностью — Эдвардом Ллойдом, фамилия которого стала обозначать название данной страховой корпорации. В самом конце XVII в. Э. Ллойд открывает в деловом квартале — Лондонском Сити, расположенном на берегу реки Темзы, рядом с Лондонским морским торговым портом, кофейню, которая сначала стихийно, а затем целенаправленно превращается хозяином этого предприятия общественного питания в место встречи андеррайтеров — страховщиков морского страхования и судовладельцев и купцов (грузовладельцев). Здесь происходит их непосредственное общение и заключение письменных договоров морского страхования. Во многом этому способствовала специализированная страховая газета, которую с 1696 г. регулярно стал издавать Э. Ллойд. В 1760 г. из структуры Ллойда в самостоятельную организацию выделилось первое в мире классификационное общество — Регистр судоходства Лловд (Lloyd's Register of Shipping). Работая разобщенно, отдельные андеррайтеры Ллойда в 1774 г. объединились в ассоциацию, которая, в соответствии с Законом Парламента Великобритании, в 1871 г.
получила официальный статус страховой корпорации. Законодательно закреплялось право этой корпорации проводить операции по морскому страхованию, защищать интересы членов корпорации в области морского судоходства, морских грузоперевозок, совершения фрахтовых операций, а также собирать и распространять информацию и сведения о судоходстве.В дальнейшем сфера деятельности страховой корпорации Ллойд вышла далеко за границы чисто морского страхования. Активно стали проводиться также операции авиационного страхо-
вания, личного страхования и другие. Геополитическое положение Лондона как мирового финансового центра способствовало превращению страховой корпорации Ллойд в крупный международный страховой рынок.
В настоящее время деятельность страховой корпорации Ллойд регулируется специальным законом, принятым Парламентом Великобритании в 1982 г. (Lloyd's Act, 1982). Высший орган страховой корпорации — Совет Ллойда (Council of Lloyd і): 28 членов, которые избираются преимущественно из числа андеррайтеров (12 человек так называемых функционирующих членов, а также 8 человек — внешних членов и 8 человек — номинальные лица, кандидатуры которых предварительно согласовываются с Управляющим Банком Англии). Члены Совета Ллойда избирают Председателя Совета Ллойда, который является высшим руководителем корпорации. Кроме того, назначаются три заместителя Председателя Совета Ллойда, в т. ч. двое от так называемых функционирующих членов и один от номинальных лиц.
В рамках Совета Ллойда функционируют дисциплинарные комитеты (disciplinary committees) и аппеляционный трибунал (appeal tribunal), решающие вопросы профессиональной этики членов корпорации.
Постоянно действующий орган исполнительной власти в корпорации — Комитет Ллойда (Commettee of Lloyd's), который образует 12 функционирующих членов Совета Ллойда. Сферу полномочий и компетенций Комитета Ллойда в вопросах управления корпорацией определяет Совет Ллойда. Непосредственное руководство всей деятельности корпорации осуществляет назначаемый Комитетом Ллойда по согласованию с Советом Ллойда Главный управляющий общества (Chief Executive of Society).
Современная структура страховой корпорации Ллойд, на первый взгляд, выглядит несколько архаично, что обусловлено данью исторической традиции.
Вместе с тем, надо заметить, что весь управленческий механизм работает довольно четко, обеспечивая быстроту и гибкость принимаемых управленческих решений.Корпоративная структура страховой корпорации Ллойд объе-диняет более 22 тыс. членов, которые по видам страхования объединены примерно в 280 синдикатов. Каждый член страховой корпорации Ллойд имеет неограниченную ответственность по взятым обстоятельствам перед страхователем по заключенному договору страхования. Фактически страховым делом занимается около 5 тыс. членов страховой корпорации Ллойд. Остальные ограничиваются чисто представительскими функциями. Эти члены представлены в реальном страховом бизнесе через агентов Ллой-
да. Реально работающие члены страховой корпорации Ллойд объединены в синдикаты. Каждому синдикату присваивается свой порядковый номер и имя одного из ведущих членов синдиката, отсюда на профессиональном жаргоне синдикаты Называются именами Ллойда. Не один из синдикатов не наделен правами юридического лица. Синдикат — это форма объединения членов страховой корпорации Ллойд для совместного ведения дел по страхованию и перестрахованию (вторичное размещение рисков). Деятельность синдикатов строится по отраслевому принципу. Имеется ряд синдикатов, которые занимаются вопросами, например, морского страхования, другие из них специализируются на авиационном страховании, личном страховании и т. д.
В профессиональном плане за деятельность синдиката отвечает андеррайтер (underwriter), который внес под залог крупный денежный депозит в страховую корпорацию Ллойд. По проводимым страховым операциям в синдикате, андерайтер отвечает на сумму внесенного денежного депозита, а также на сумму всего имущества, которым он располагает. Синдикаты, специализирующиеся на операциях морского страхования, равно как и все остальные синдикаты корпорации Ллойд, не имеют прямой и непосредственной связи со своими клиентами в лице судовладель-цев, фрахтователей и иных страхователей, обладающих конкретным страховым интересом.
Это общение, по поводу морского страхования осуществляется через посредников — страховых брокеров, имеющих специальную аккредитацию при страховой корпорации Ллойд. Отсюда название — брокер Ллойда. Наличие аккредитации (сопровождающейся крупным денежным взносом в корпорацию) служит определенным доказательством высокой деловой репутации данного страхового брокера. Таким образом, размещение риска в страховую корпорацию Ллойд возможно только через аккредитованного брокера, который выступает посредником между страхователем и синди-катом в лице его андеррайтера.Координирующую роль во взаимоотношениях между аккредитованным брокером и синдикатами играет т. н. Бюро выписки страховых полисов (Lloyd's Policy Signing Office. LPSO). Соответственно, это бюро по поручению синдиката, в котором был размещен морской риск судовладельца или иного страхователя, связанного с морским предприятием, выписывает страховой полис страховой корпорации Ллойд, вручаемый страхователю в удостоверение заключенного договора морского страхования.
В Российской Федерации функции агента Ллойда выполняет акционерное страховое общество Ингосстрах. При этом оно ока-
зывает будущим страхователям широкий круг услуг информационного, консультативного и рекомендательного характера. Кроме того, агентом Ллойда выступает также Российский морской регистр судоходства. Широкая сеть агентов Ллойда, действующих в различных уголках мира (преимущественно в крупных морских портах), образует часть глобальной информационной системы судоходства Ллойд и выполняет функции сюрвейеров в отношении объектов морского страхования.
Институт лондонских страховщиков (Institute of London Underwriters. ILU) относится к числу важнейших элементов рынка морского страхования. Сочетает функции ассоциации андеррайтеров страховых компаний (первоначально специализировавшихся в области морского страхования), а также непосредст-венно страховщика. Указанный институт был основан в 1884 г. в Лондоне, где в настоящее время находится его штаб-квартира.
Членами института лондонских страховщиков являются около 8 тыс. андеррайтеров, которые специализируются в области морского страхования, а также страхования грузов и авиационных рисков.Институт лондонских страховщиков относится к числу наиболее авторитетных страховых организаций, обладающих международной репутацией. Роль и значение Института лондонских страховщиков объясняется тем, что это учреждение разрабатывает стандартизированные условия договоров морского страхования, которые используются на практике многими страховыми компаниями в Великобритании и за рубежом. Данные страховые компании либо прямо применяют условия страхования, предлагаемые к применению Институтом лондонских страховщиков, либо делают ссылки на условия страхования Института лондонских страховщиков. Предлагаемые к использованию стандартизированные условия страхования, разработанные Институтом лондонских страховщиков, представляют собой набор оговорок, или клаузул, применительно к тем или иным страховым интересам, которые имеет судовладелец (перевозчик), выступающий в роли страхователя. Из набора оговорок формируются каждые конкретные условия договора страхования Непосредственно Институт лондонских страховщиков вручает страховые полисы со своей фирменной символикой, которые выдаются клиентам-страхователям через андеррайтеров страховых компаний — участниц Института. Характерно, что ряд андеррайтеров Института лондонских страховщиков одновременно являются андеррайтерами страховой корпорации Ллойд.
Важная роль в деятельности Института лондонских страховщиков принадлежит сбору и анализу статистики причин
аварийности мирового морского торгового флота. Решение вопросов, связанных с урегулированием заявленных претензий страхователей по фактам страховых случаев, перечисленных в морских страховых полисах Института лондонских страховщиков (ИЛС), возложено на агентов ИЛС. В настоящее время Институт лондонских страховщиков располагает разветвленной международной сетью агентов ИЛС. В РФ бюро агентов Института лондонских страховщиков по урегулированию убытков страхователей работают в Санкт-Петербурге, Новороссийске, Владивостоке.
Аналогичные функции на американском континенте выполняет Американский институт морских страховщиков (American Institute of Marine Underwriters/ AIMU), созданный по образу и подобию Института лондонских страховщиков.
Составляемые на базе оговорок (клаузул) AIMU договоры морского страхования преимущественно ориентированы на право-применительную практику США. Тогда как оговорки (клаузулы) Института лондонских страховщиков, хотя и пользуются при составлении условий договоров морского страхования в Соединенных Штатах Америки, но все же в большей степени применяются на европейском континенте.Международный союз морского страхования (International Union of Marine Insurance/ IUMI) — объединение национальных организаций и отдельных страховых компаний, проводящих операции страхования морских судов, грузов, фрахта, а также иных страховых рисков, связанных с торговым мореплаванием. Был основан в 1874 г. в Берлине. С 1946 г. штаб- квартира МСОМС находится в Цюрихе (Швейцария). Деятельность Международного союза морского страхования (МСОМС) тяготеет к Цюриху как мировому финансовому центру. В настоящее время МСОМС это крупное звено в институциональной структуре международного рынка морского страхования. Среди уставных задач МСОМС — представительство, охрана интересов и развитие морского страхования.
Действительными членами МСОМС могут быть национальные и региональные ассоциации морского страхования, комитеты страхования и другие организации, цели которых совпадают с целями МСОМС. Наряду с действительным членством в МСОМС существует также статус годового членства в этом союзе. По истечении годового срока, ранее присвоенный статус может быть подтвержден Исполнительным комитетом МСОМС. Высший орган МСОМС — конгресс (общее собрание членов) Международного союза морского страхования, созываемое ежегодно.
Руководящими органами МСОМС между созывами Конгресса являются Совет и Исполнительный Комитет В Совет МСОМС входят делегации действительных членов Международного союза морского страхования и представители от страховых организаций, имеющих статус годового срока в МСОМС. Каждая делегация, представленная в Совете МСОМС, состоит из президента, вице-президента и секретаря. В случае необходимости действительные члены могут быть представлены в Совете МСОМС другим образом (но в любом случае число делегатов не должно превышать четырех). Каждый член МСОМС имеет в Совете МСОМС один голос. Ежегодно Совет МСОМС избирает Председателя Совета, который автоматически становится Президентом МСОМС и Председателем исполнительного Комитета МСОМС
В компетенцию Совета МСОМС входит также образование Назначающего комитета, который осуществляет подбор кандидатов на замещение постов ответственных сотрудников МСОМС, уходящих в отставку. Исполнительный комитет избирается Советом МСОМС; состоит из Президента и не более 6 вице-президентов. Между созывами Конгресса (общего собрания) Исполнительный комитет ответственен за администрирование и управление МСОМС. Исполнительный комитет созывает общее собрание МСОМС.
Финансирование Международного союза морского страхования осуществляется за счет членских взносов, размер которых определяется Советом МСОМС в зависимости от количества и характера мероприятий, проводимых Союзом в будущем календарном году. Каждый член выплачивает примерно по 3000 франков в год.
В рамках Международного союза морского страхования имеются постоянно действующие комитеты: по страхованию грузов; по предупреждению убытков в зарегистрированных грузах; по ответственности ^еревозчика; по свободе страхования; по общей аварии; по страхованию судов, используемых во внутренних водах; по страхованию океанских судов; по страхованию ответст-венности за загрязнение моря. С 1956 г. российское акционерное страховое общество Ингосстрах имело статус годового члена МСОМС, а с 1974 г. — действительного члена международного союза морского страхования.
В настоящее время Международный союз морского страхования имеет статус неправительственной консультативной организации в И МО — Международная морская организация. МСОМС ведет большую работу по обобщению морского страхо-
вого законодательства ряда стран. Совместно с Международной торговой палатой МСОМС были подготовлены сравнительные таблицы условий морского страхования в важнейших торговых центрах мира. МСОМС разработаны рекомендации по обеспечению сохранной перевозки грузов, которые адресованы грузовла-дельцам, перевозчикам, экспедиторам, а также другие материалы. Международный союз морского страхования стремится защищать и развивать интересы морского страхования, формировать международную политику страхования морской деятельности, отстаивать интересы морских страховщиков перед судовладельцами, морскими перевозчиками, грузовладельцами.