Дополнительное страхование груза за счет его собственника
Знание основ дополнительного страхования груза на морском транспорте может помочь капитану в случае, когда он видит для себя шанс отклонить свою ответственность за последствия, наступившие в результате морского предприятия. Получая протесты от грузополучателя, капитан должен руководствоваться следующим принципом: «Перевозчик не отвечает за ущерб, причиненный грузу». На случай возможного ущерба грузу надлежащую заботливость
обязан проявить собственник груза, который должен застраховать его от различных непредвиденных случайностей. Можно считать, что Гаагские и Гаагско-Висбийские правила защищают интересы судовладельца (перевозчика) в случаях, когда он не виновен в причинении ущерба (выразившегося в повреждении или полной конструктивной гибели груза, принятого к морской перевозке). Страхование груза за счет его собственника, а также страхование гражданской ответственности перевозчика за ущерб перед третьими лицами в рамках клуба взаимного страхования обеспечивает комплексную страховую защиту для перевозчика груза.
По факту заявленной претензии перевозчику со стороны собст-венника груза, грузополучателя, грузовладельца для рассмотрения обстоятельств дела по существу в клуб взаимного страхования должны быть представлены следующие документы:
Подробный рапорт капитана морского торгового судна, на котором осуществлялась перевозка груза (Master's Report).
Нотис о готовности в порту погрузки и в порту выгрузки ( Notice of Readiness)
Грузовой манифест (Cargo Manifest).
Тальманский счел (Tally Sheet).
Грузовой план (Stowage Plan).
Расчет времени стоянки судна в порту (Time Sheet).
Сравнение фактов, относящихся к заявленной претензии (Statement of Facts).
Морской протест (Captain's Protest).
Штурманская расписка (Mate's receipt)
Коносамент (Bill of Lading).
Транспортная инструкция грузоотправителя (касательно влажностно-температурного режима и других параметров сохранности по отношению к грузу в процессе морской перевозки). [Shipper's Voyage Instructions].
Выписка из судового журнала (Log Abstracts).
Например, относительно погодных условий во время морской перевозки.Листок учета контрольных замеров температуры в грузовых отсеках судна или листок текущего контроля за состоянием вентиляционной системы грузовых отсеков судна (Temperature/Ventilation Records).
Копии документов переписки и инструкции фрахтователя (в случае time charter— письменную инструкцию Supercargo).
Распечатку прогноза погоды (Weather Forecast Printouts).
Акт о совместном осмотре места причинения v щерба перевозимому грузу (Joint Survey Reports).
Сообщение о вызове корреспондента клуба взаимного страхования (с указанием места и времени вызова).
Фотографии места причинения ущерба а также поврежденных грузов.