Базисные условия поставок при морской перевозке грузов
Использование Инкотермс зависит от волеизъявления участников, закрепленного в письменной форме в условиях внешнеторгового контракта. Если конкретные условия внешнеторгового контракта не совпадают с условиями Инкотермс, то предпочтение отдается положениям, зафиксированным в данном внешнеторговом контракте. Тем не менее, в настоящее время большинство внешнеторговых контрактов базируется на условиях Инкотермс-2000.
8 Зак. 324
Базисные условия поставки в своде Инкотермс определяет комплекс вопросов, относящихся к товарно-транспортным операциям по доставке груза. В наиболее обобщенной форме эти базисные условия можно сгруппировать по трем укрупненным позициям. В первую группу входят технологические операции по приведению груза, предназначенного к перевозке, в транспортабельное состояние (т.
е. упаковка, маркировка и т. п) Сюда же относится доставка груза к месту передачи перевозчику (склад, причал, грузовой контейнерный терминал и т. п.). Одновременно происходит выполнение таможенных формальностей, связанных с отправкой внешнеторговых грузов, а также осуществляется подготовка товарных и транспортных документов.Во вторую группу входят транспортные операции. Это фрахтование или бронирование места на судах, погрузка, штивка (укладка), транспортное страхование груза. Отдельно взятые конкретные базисные условия поставки сугубо индивидуально решают вопрос о том, в чьи обязанности входит выполнение перечисленных операций, кто из сторон внешнеторгового контракта (продавец или покупатель) оплачивает расходы, связанные с этими обязательными операциями.
В третью группу входят технологические операции по передаче товара грузополучателю в стране покупателя. В число этих технологических операций входит выгрузка груза с борта судна, оплата ввозных таможенных пошлин, складирование доставленного груза в порту назначения, доставка товара, прибывшего морем, на склад покупателя.
Каждый вариант базисных условий поставок, входящих в Инкотермс, обозначается с помощью условного сокращения из заглавных русских или латинских букв в форме аббревиатуры, выражающей ключевые слова, раскрывающие содержание данного базиса.
Применительно к морской перевозке грузов используются базисные условия поставок, обозначаемые как FAS, CF, CIF, DES, DEQ.
FAS (Free Alongside Ship — свободно вдоль борта судна) — базисное условие поставки, входящее в Инкотермс. Предусматри-вает, что продавец (грузоотправитель) обязан за свой счет доставить упакованный надлежащим образом груз, предназначенный к морской перевозке, непосредственно в порт погрузки, разместить его на причале, получить расписку порта о принятии груза (морской коносамент) и передать его покупателю (грузополучателю). На условиях FAS в обязанности покупателя входит организация фрахтования судна и обеспечение отправки груза в адрес получа-
теля.
Имеется в виду, что в стоимость товара входят расходы на его доставку в порт отправления и размещение вдоль борта судна в пределах досягаемости его грузовых устройств, а при отсутствии судна — в месте, указанном покупателем. Все связанные с этим расходы, а также риск повреждения и/или гибели товара до момента размещения и сдачи его у борта судна несет продавец. Покупатель в свою очередь обязан оплатить стоимость товара, зафрахтовать судно, принять и погрузить на него товар, а также оплатить затраты с учетом расходов на морское страхование и дальнейшую транспортировку.Риски повреждения или утраты груза переходят с продавца (грузоотправителя) на покупателя (грузополучателя) с момента размещения груза, предназначенного к морской перевозке, на причале порта погрузки и передачи покупателю (грузополучателю) сопроводительных товаро-распорядительных документов. Если имелась предварительная договоренность с морским перевозчиком, продавец (грузоотправитель) за свой собственный счет оплачивает погрузку доставленного груза на судно, находящееся на рейде.
FOB (Free on Board — свободно на борту судна) — базисное условие поставки, входящее в Инкотермс. Предусматривает, что продавец (грузоотправитель) обязан доставить надлежащим образом упакованный груз, предназначенный для морской пере-возки, в порт погрузки, погрузить этот груз на судно, известить покупателя (грузополучателя) о погрузке и передать покупателю (грузополучателю) сопроводительные документы, включая коносамент. Штивку (размещение груза на борту судна) оплачивает покупатель (грузополучатель). В качестве критерия передачи груза от продавца (грузоотправителя) к покупателю (грузополучателю) считается момент передачи груза через оградительный поручень судна в названном порту погрузки. При этом покупатель (грузополучатель) несет все расходы и риски, связанные с грузом, именно с момента перехода груза через оградительные поручни судна. За ущерб, причиненный повреждением или утратой груза, размещенного на борту судна, отвечает покупатель (грузополучатель).
На покупателе (грузополучателе) лежит обязанность зафрахтовать судно и застраховать груз, предназначенный к морской перевозке. За чей счет будут выполнены стивидорные операции, оговаривается особо. На условиях FOB покупатель оплачивает фрахтование судна, оплачивает также стоимость товара, предназначенного к морской перевозке, принимает и оплачивает перевозку товара на зафрахтованном судне и страховую премию.CF (Cost, Freight— стоимость, фрахт) — базисное условие поставки, входящее в Инкотермс. Предусматривает, что продавец (грузоотправитель) обязан доставить упакованный для морской перевозки груз в порт погрузки, зафрахтовать за свой счет судно, оплатить расходы по погрузке этого груза на борт судна, уведомить покупателя (грузополучателя) о погрузке и передать ему коммерческие документы, включая коносамент. Риски повреждения или гибели груза, предназначенного к морской перевозке, переходят с продавца (грузоотправителя) на покупателя (грузополучателя) в момент пересечения грузом оградительных поручней борта судна.
CIF (Cost, Insurance, Freight — стоимость, страхование, фрахт) —
базисное условие поставки, предусмотренное Инкотермс. На продавце (грузоотправителе) лежит обязанность по доставке в порт груза, предназначенного к морской перевозке. Продавец (грузоотправитель) должен за собственный счет погрузить этот груз на борт судна, зафрахтовать тоннаж и оплатить фрахт; застраховать груз от морских рисков на время перевозки морским путем до момента сдачи его перевозчиком покупателю; выслать покупателю все необходимые документы об отправке. Обязанность таможенной отчистки товара (оплата таможенных пошлин и сборов) лежит на продавце. При этом покупатель начинает нести все риски случайной гибели или повреждения товара с момента пересечения последним поручней судна в порту выгрузки. Покупатель также оплачивает стоимость выгрузки, лихтеровки (если необходимо).
DES (Delivered Ex Ship — поставка с судна в порту назначения) — базисное условие поставки, входящее в Инкотермс. Означает, что продавец (грузоотправитель) считается выполнившим свои обязательства по поставке товара с момента предоставления «неочищенного» от таможенных пошлин товара в распоряжение покупателя на борту судна в порту назначения. Импортеру остается получить импортную лицензию, выполнить таможенные формальности, оплатить выгрузку товара и доставку его до места назначения. Риски порчи и утраты товара переходят с продавца на покупателя на борту судна в момент передачи товара покупателю.
DEQ (Delivered Ex Quay — поставка с пристани в порту назначе-ния) — базисное условие поставки, входящее в Инкотермс. Полностью повторяет содержание базисного условия поставки DES. Кроме того, продавец (грузоотправитель) берет на себя обязанности оплатить таможенные пошлины, разгрузку товара и получение импортной лицензии. Риски порчи или утраты товара переходят на покупателя в момент передачи ему на пристани (после разгрузки) сопроводительных документов.