ЗАМЕТКИ РУКОВОДСТВА МОРСКИМИ ОПЕРАЦИЯМИПО ПОВОДУ СОВЕЩАНИЯ МЕЖДУ НАЧАЛЬНИКОМ ШТАБА РУКОВОДСТВАМОРСКИМИ ОПЕРАЦИЯМИ И НАЧАЛЬНИКОМ ГЕНЕРАЛЬНОГО ШТАБА СУХОПУТНЫХ ВОЙСК, СОСТОЯВШЕГОСЯ 7 АВГУСТА 1940 г.
Совершенно секретно, только для командовгн ;я.
Совещание между начальником штаба
руководства морскими операциями
и начальником генерального штаба
по вопросу об операции «Морской лев», состоявшееся
7 августа 1940 г.
с 20 час, 30 мин. до 23 час. 30 мин.Краткое изложение хода совещания:
Начальник генерального штаба сначала сослался на предложение, сделанное руководством морскими операциями о переброске войск на узком пространстве по обе стороны Дуврского пролива, и развивал точку зрения генерального штаба, согласно которой это предложение для генерального штаба неприемлемо.
Основания:
Тыловой район за полосой высадки между Фолкстоном и Бичи-Хед представляет собой болотистую местность, перерезанную множеством водных артерий. На прилегающих к ней высотах расположен противник. Использование танков собственными войсками на этой болотистой местности невозможно, о введении в действие артиллерии большой силы не может быть и речи, поддержка с воздуха может быть действенной только в течение нескольких часов, но не на протяжении дня или нескольких дней.
Осуществившим высадку головным частям противостоят на рубеже обороны на высотах примерно 12 английских дивизий, так что, даже если с первым потоком окажется возможным высадить три дивизии, противник будет превосходить нас не только по условиям местности, но также и в людях и технике.
Поэтому генеральный штаб настаивает на необходимости произвести высадку по крайней мере в бухте Брайтона, поскольку там местность и положение прилегающих высот представляются подходящими для быстрого продвижения вперед, и таким образом может идти речь о фланкировании противника в восточном направлении.
По той же причине генеральный штаб наибольшее значение придает осуществлению высадки первого потока в районе Рамсгейт — Дил. О высадке в Диле только после занятия фолкстонской группировкой расположенных западнее Дила высот не может быть и речи, поскольку эти высоты как раз не могут быть взяты у противника без воздействия огнем с флангов из района Дила.
При таком развитии событий руководство морскими операциями указывает на сопротивление при проходе через Дауне, которого следует ожидать с побережья, и кроме того на возможность воспрепятствовать выгрузке артиллерийским обстрелом с севера.
Затем начальник генерального штаба касается фактора внезапности и считает, что, несмотря на известные приготовления, можно отдать предпочтение тактической внезапности.
Это мнение отклоняется руководством морскими операциями, и начальнику штаба разъясняются причины этого.
Они усматриваются в том, что отход транспортного флота должен начаться уже за 8 часов до начала перехода и что поэтому при всех обстоятельствах даже визуальным наблюдением, а тем более наблюдением с воздуха противником эти мероприятия будут обнаружены.Генеральный штаб был удивлен такой постановкой вопроса, хотя руководство морскими операциями еще раньше в своих письмах указывало на это. Оно убедило генеральный штаб, что нельзя рассчитывать на преимущество тактической внезапности.
В этой связи в порядке обсуждения начальник генерального штаба спрашивает, нельзя ли предварительно проводимыми ложными маневрами так ввести в заблуждение противника, что он уже по привычке не будет реагировать больше с необходимой быстротой.
Руководство морскими операциями возражает также и против этого предложения, поскольку состояние готовности транспортных судов и меняющиеся погодные условия помешают осуществлению таких мероприятий в нужном объеме, кроме того воздействие по крайней мере на военно-морские и на сухопутные силы противника, по мнению руководства морскими операциями, не даст ожидаемого эффекта. Больше того, эти мероприятия вызовут тревогу всех видов вооруженных сил противника и дадут время полностью сориентироваться на случай высадки.
Руководство морскими операциями еще раз разъясняет свою позицию по поводу высадки на широком пространстве, на которой настаивает' генеральный штаб, и подчеркивает, что, собственно, и в случае отказа от залива Лайм и погодные условия, и возможные действия противника, а также возможности высадки и подвоза материально-технического обеспечения в бухте Брайтона не отличаются от соответствующих условий в заливе Лайм. При этом прежде всего подчеркивается продолжительность выгрузки и существенная угроза из Портсмута, Саутгемптона.
Затем начальник генерального штаба еще раз кратко излагает точку зрения генерального штаба. Он заявил: «Я категорически отклоняю предложение военно-морских сил об осуществлении высадки только на узком пространстве Фолкстон — Бичи-Хед и расцениваю такое действие с точки зрения сухопутных войск как самоубийство.
Это все равно, что высадившиеся войска сразу пропустить через мясорубку».В ответ на это руководство морскими операциями подчеркивает, что оно именно по той же причине вынуждено отклонить высадку на широком пространстве и рассматривает это не только как самоубийство, но и как необходимость принесения в жертву высаживающиеся там войска.
После этого имела место короткая дискуссия о возможностях действий противника на море и их отражении (число вооруженных сил противника, возможности приведения в боевую готовность, соотношение сил, воздействие минных заграждений и т. д.). Последовало изложение подробностей форсирования технического характера; генеральному штабу еще раз было сообщено, что большое число судов факти-чески должно быть поставлено не из зоны немецкого влияния, не считая незначительного числа судов, которые еще могут быть взяты с французских территорий. Это удивило генеральный штаб, и ему нужно было сначала разъяснить понятие «пригоден для транспортировки сухопутных войск».
Во время дискуссии, касающейся деталей транспортировки, руководство морскими операциями обратило внимание на вопрос о времени высадки, так как оно видит известные трудности в случае переброски в дневное время. Однако этот вопрос был снят начальником генерального штаба со ссылкой на решение фюрера о проведении переброски на рассвете.
В заключение обсуждения всей проблемы в целом начальник генерального штаба еще раз указал на то, что сухопутные войска ни в коем случае не могут осуществить высадку на узком пространстве, это бессмысленно и с военной и с оперативной точки зрения, на что начальник штаба руководства морскими операциями несколько раз под-черкнул, что операция по переброске на широком пространстве, т. е. западнее Бичи-Хед, отклоняется военно-морскими силами по тем же причинам.
Затем начальник генерального штаба сухопутных войск поручил полковнику фон Вицлебену информировать на следующий день главное командование сухопутных войск о том, что не удалось достичь единства между генеральным штабом и руководством морскими операциями и что поэтому необходим был бы новый доклад у фюрера, на который целесообразно явиться вместе обоим главнокомандующим.
Последовало обсуждение еще некоторых деталей, среди них вопроса о выделении для целей военной подготовки перестроенных судов (паромов) и вопрос о командировании фенрихов и младших офицеров в отдельные воинские части с целью осуществления взаимодействия при боевой подготовке.
Краткое изложение результатов совещания:Руководство морскими операциями еще раз разъясняет, что высадка на широком пространстве по техническим и военным соображениям невозможна. Это же относится и к одновременной высадке у Дила.
Генеральный штаб констатирует, что для нет абсолютно неприемлемо сосредоточение операции по высадке на пространстве Фолкстон—Бичи-Хед, поскольку это пространство слишком узко и местность совершенно непригодна для применения соответствующими силами тактики боевого порядка «клин» в целях прорыва обороны значительно превосходящего противника. Кроме того утверждается, что из-за особенностей переброски нельзя рассчитывать на фактор тактической вне-запности.
1а [подпись неразборчива] 9. 8. «Dokumente zum Unternehmen «Seeloweя», S. 341—344.