ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Не вызывает сомнений, что криминалистические технологии, основанные на передовых достижения науки, призваны создать атмосферу неотвратимости для виновных уйти от наказания.
Несмотря на то, что количество преступлений на транспорте ежегодно снижается, их уровень все же остаётся высоким.
Кроме того, анализ материалов правоприменительной практики и статистических данных позволяет заключить, что раскрываемость отдельных видов преступлений, к сожалению, находится на уровне 50-60 %. Как известно, данное обстоятельство является значимым криминогенным фактором, который заметно влияет на ухудшение оперативной обстановки в целом, так как факт не привлечения к уголовной ответственности преступника ведет к накоплению им криминального опыта, способствует большей организованности преступной деятельности. Это тем более актуально именно для преступлений, совершаемых на объектах транспорта. Последние, как правило, являются длящимися или многоэпизодными, а раскрыть их «по горячим следам» не всегда удается. В то же время в их совершение вовлечено множество людей, находящихся между собой в сложной системе связей (исполнители, скупщики похищенного имущества и т.п.), являющихся зачастую участниками организованных преступных групп и сообществ. Именно поэтому государство уделяет пристальное внимание вопросам обеспечения безопасности на транспорте.В работе рассмотрены вопросы криминалистического обеспечения раскрытия, расследования и предупреждения преступлений против собственности, совершаемых на транспорте, которые включают в себя теоретические основы методико-криминалистического обеспечения раскрытия, расследования и предупреждения преступлений против собственности, совершаемых на транспорте, вопросы криминалистической характеристика исследуемых преступлений, информационные, ситуационные и аналитико-мыслительные основы раскрытия, расследования и предупреждения преступлений против собственности, совершаемых на транспорте, взаимодействие следователя с органами и должностными лицами при раскрытии, расследовании и предупреждении данных преступлений, организационно-тактические вопросы возбуждения уголовных дел по преступлениям против собственности, совершаемых на транспорте, проведения отдельных следственных действий и тактических операций в ходе их расследования, а также теоретические основы и практика реализации криминалистического предупреждения преступлений против собственности, совершаемых на транспорте.