§ 4. Понятие и структура комплексной частной криминалистической методики расследования преступлений против собственности, совершаемых на транспорте
В современных работах по методике расследования отдельных видов преступлений, как правило, акцентируется внимание на разработке структуры частной криминалистической методики. По справедливому замечанию профессора А.В.
Варданяна, «...формирование частных криминалистических методикрасследования преступлений способствует повышению эффективности рассле-
128
дования различных видов и групп преступлений» . Вместе с тем, не всегда такие частные методики совершенны. В этом смысле заслуживает внимания мнение профессора А.В. Шмонина, указавшего, что «.чтобы найти оптимальное решение вопроса о структуре методики расследования, необходимо рассмотреть основные научные подходы при ее конструировании и исследовать положения, на основе которых может быть построена ее структура»[126] [127] [128]. Забегая вперед, следует констатировать, ученые признаются, что все элементы частной методики расследования являются типовыми. На основании этого А.В. Шмони- ным высказано предложение «заменить в методических целях традиционное название криминалистической теории «частные криминалистические методи-
130
ки» на «типичные криминалистические методики» .
Необходимость исследования отдельных черт преступлений и преступной деятельности в настоящее время представляется очевидной. На данную задачу криминалистической методики, как на основную, обращали внимание многие ученые - криминалисты[129]. Так, В.К. Гавло указывал, что слишком общие рекомендации по методике расследования не ориентируют следователя на точный
132
алгоритм действий применительно к сложившейся ситуации . Проблема детализации методических рекомендаций по разным основаниям была рассмотрена ранее. Тем не менее, следует согласиться с Р.С. Белкиным, по мнению которого одним из основных направлений формирования частных методик является создание комплексов частнометодических рекомендаций большей степени общности, охватывающих несколько видов и даже родов преступлений, но совершаемых в определенных условиях места, времени, либо лицами, характеризуемыми тем или иным общим отличительным признаком[130] [131].
Кроме того, именно Р.С. Белкин сформулировал принципы формирования частных криминалистических методик, заключающиеся в следующем: «при разработке методики расследования любого вида преступлений криминалистика исходит из требования строжайшего соблюдения законности в деятельности органов дознания и предварительного следствия. Средства и методы, применяемые при расследовании преступлений, должны опираться на закон, не противоречить закону; при разработке частной криминалистической методики следует исходить из знания механизма преступления и его центрального элемента — способа подготовки, совершения и сокрытия преступления, условий, определяющих выбор способа и следов его применения; частная криминалистическая методика должна быть рассчитана на ее адаптацию применительно к конкретным условиям расследования; расследование преступлений должно преследовать цель не только изобличения виновных и привлечения их к уголовной ответственности, не только возмещения причиненного преступлением ущерба, но и выяснения и устранения обстоятельств, способствующих совершению и сокрытию преступлений данного вида; изыскание путей и форм координации и тесного взаимодействия в работе следователя и оперативных сотрудников, эффективное использование специальных познаний, помощи средств массовой информации и населения; руководствуясь системным подходом к процессу расследования, частная криминалистическая методика должна отражать этапность этого процесса, те задачи, которые решаются на каждом его этапе, особенности этих этапов»[132]. Позже в своей докторской диссертации М.В. Субботина сформулировала специальные принципы построения базовых криминалистических методик, а именно: принцип полноты по отношению ко всему процессу расследования отдельной категории преступлений; принцип «нивелирования»; принцип определенной структурности, определенной принципом полноты»[133].А.В. Шмонин методику расследования преступлений определял как «информационную модель научно обоснованных криминалистических рекомендаций по организации раскрытия, расследования и предупреждения определенной категории преступлений»[134] [135]. В своих работах ученый справедливо указывает на нелогичность и малообоснованность рассмотрения структуры частной методики расследования без учета этапности процесса расследования. Достаточно интересной является предложенная А.В. Шмониным структура частных криминалистических методик, «включающая в себя следующие компоненты: 1) следственную ситуацию; 2) планирование расследования и построение следственных версий; 3) тактические комплексы; 4) предмет доказывания» . В содержание частной методики расследования автор намеренно не включил криминалистическую характеристику преступлений, поскольку считает данную научную категорию скорее основой ее формирования, нежели структурной составляющей. Вышеуказанные основополагающие начала и легли в основу формирования частной криминалистической методики расследования преступлений против собственности, совершаемых на транспорте. Безусловно, следует согласиться с устоявшимся мнением о том, что «формирование частных криминалистических методик осуществляется не произвольно, а в соответствии с разработанными в криминалистической науке концептуальными положениями, определяющими понятие, структуру и содержание частных криминалистических методик, их источники и руководящие основы (принципы)» . Рассматриваемая частная методика относится к категории комплексных или межвидовых, поскольку ее формирование осуществлялось на основе совокупности уголовно-правового и криминалистического критериев: 1. С точки зрения уголовно-правовой квалификации, рассматриваемые деяния относятся к группе преступлений против собственности, объединенных главой 21 УК РФ и предусматривающих комплекс признаков, отображающих состав каждого преступного посягательства, в свою очередь, требующий правильной квалификации, а также всестороннего, полного и объективного доказывания. 2. С точки зрения криминалистического критерия, выявлена приоритетная роль места совершения преступления - транспортной инфраструктуры. Именно транспорт и общественные отношения в сфере транспорта генерируют формирование закономерностей, присущих механизму совершения данной группы деяний. Как уже отмечалось, к категории преступлений против собственности относятся деяния, предусмотренные гл. 21 УК, сопряженные с нарушением права [136] владения либо с иными способами причинения собственнику имущественного 139 ущерба или с созданием угрозы причинения такого ущерба . Перечень данных деяний достаточно обширен и включает преступления, предусмотренные ст.ст. 158-168 УК РФ. В зависимости от мотива и способа совершения все рассматриваемые деяния традиционно дифференцируются на корыстные и некорыстные. При этом корыстные преступления делятся на две категории: хищения и иные корыстные преступления против собственности[137] [138]. К категории хищений относятся составы, предусмотренные ст.ст. 158-162 УК РФ, а также преступление, предусмотренное ст.164 УК РФ. В категорию иных корыстных преступлений против собственности входят составы, предусмотренные ст.163-166 УК РФ. Неоднозначно трактуется вопрос об отнесении к данной категории преступления, предусмотренного ст. 166 УК «Завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения», так как оно не обязательно совершается из корыстных побуждений. Вместе с тем корысть является характерной для данного преступного деяния, что и позволяет отнести его к корыстным. В группу некорыстных преступлений против собственности также относятся деяния, предусмотренные ст.167-168 УК РФ. Однако применительно к рассматриваемой частной методике следует говорить не обо всех преступлениях против собственности, а именно о той части, которая ограничена таким криминалистическим критерием, как место совершения преступления, которым является транспорт. В этимологическом смысле под транспортом понимается одна из важнейших отраслей материального производства, осуществляющая перевозки пассажиров и грузов[139]. В словаре русского языка С.П. Ожегова под транспортом понимается отрасль народного хозяйства, связанная с перевозкой людей и грузов, а также тот или иной вид перевозочных средств. Таким образом, обозначенные деяния объединены в одну частную методику по сходству способов совершения, используемых орудий и средств, комплекса характерных следов, личностных свойств субъектов, их совершающих и, соответственно, общности рекомендаций по расследованию. Содержание методики расследования составляет: комплекс теоретических положений относительно сущности и классификации преступлений против собственности, совершаемых на транспорте, их криминалистическая характеристика, положения относительно места данной частной методики в системе криминалистического знания, а также комплекс научно обоснованных рекомендаций по выявлению, раскрытию, расследованию и предупреждению этих преступлений, использованию научно-технических средств и тактических приемов работы в ходе данной деятельности. Итак, комплексная методика, воплощающая в себе рекомендации по совершенствованию расследования преступлений против собственности, совершаемых на транспорте, включает в себя: - родовую криминалистическую характеристику преступлений; - особенности обстоятельств, подлежащих установлению; - особенности возбуждения уголовных дел данной категории и порядок сбора информации в ходе проверки сообщения по факту преступного деяния; - содержание процесса планирования расследования преступлений против собственности, совершаемых на транспорте, и типичные следственные версии применительно к следственным ситуациям, складывающимся на первоначальном и последующих этапах расследования; - перечень и тактику производства первоначальных и последующих следственных действий и оперативно-розыскных мероприятий; - особенности применения специальных знаний; - основные направления и содержание криминалистического предупреждения преступлений; - деятельность следователя на заключительном этапе расследования. Элементы формируемой комплексной методики расследования преступлений против собственности, совершаемых на транспорте, будут предметно рассмотрены в соответствующих параграфах настоящего диссертационного исследования. Важной составляющей частной методики расследования преступлений против собственности, совершенных на транспорте, является определение структуры и содержания ее информационной базы, под которой принято понимать криминалистическую характеристику преступного деяния. Именно рассмотрению данного аспекта посвящена следующая глава настоящего диссертационного исследования. 76 109 110 Белкин Р.С. Курс криминалистики. Т. 1. С. 299.