Статья 276. Нарушение правил безопасности движения или эксплуатации железнодорожного, водного или воздушного транспорта

1. Нарушение работником железнодорожного, водного или воздушного транспорта правил безопасности движения или эксплуатации транспорта, а также недоброкачественный ремонт транспортных средств, путей,

средств сигнализации и связи, если это создало опасность для жизни людей либо наступления иных тяжких

последствий, наказываются исправительными работами на срок до

двух лет, либо ограничением свободы на срок до трех лет.

2.

средней тяжести либо тяжкие телесные повреждения или

причинили крупный материальный ущерб, наказываются лишением свободы на срок от двух до

семи лет.

3. Деяния, предусмотренные частями первой или второй настоящей статьи, если они повлекли гибель людей, наказываются лишением свободы на срок от семи до

двенадцати лет.

1. Объектом данного преступления является безопасность движения и эксплуатации железнодорожного, водного и воздушного транспорта, жизнь, здоровье граждан, а

также собственность.

2. Объективная сторона преступления состоит из совокупности следующих признаков:

1. Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспорта или недоброкачественный ремонт

транспортных средств, железнодорожных путей, средств

сигнализации и связи, железнодорожного, водного и воздушного транспорта.

2. Последствий, предусмотренных в диспозиции ст. 276.

573

,

3. Причинной связи между нарушением указанных

правил и наступлением последствий или возможностью

их наступления.

Нарушение указанных правил должно иметь место на

одном из видов транспорта, указанных в ст. 276.

Железнодорожный транспорт включает в себя транспорт, находящийся в ведении Министерства транспорта

Украины, транспорт (подвижной состав и подъездные пути) отдельных промышленных предприятий; узкоколейные и другие железные дороги, имеющие специальное назначение, а также метрополитен.

относятся не к железнодорожному, а к городскому электротранспорту .

Под водным транспортом понимается морской, речной

и озерный транспорт, т.е. пассажирские, грузовые, рыболовецкие и иные судна, а также водные пути и коммуникации. Маломерные судна (лодки, байдарки и пр.), принадлежащие гражданам на праве частной собственности, не

входят в понятие -водного транспорта- по ст. 276.

К воздушному транспорту относятся самолеты, вертолеты, планеры, аэростаты и дирижабли, принадлежащие гражданскому воздушному флоту или иным организациям.

Диспозиция ст. 276 является бланкетной, т.е. для того,

чтобы установить, какие правила движения и эксплуатации транспорта были нарушены, необходимо обратиться к

нормативным актам, действующим на железнодорожном,

водном и воздушном транспорте.

Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспорта может совершаться путем действия (например, превышение установленной скорости движения,

формирование железнодорожного состава из неисправных

вагонов, полет без разрешения через закрытые облаками

перевалы) или бездействия (например, неподача сигнала,

непринятие мер к устранению неисправности железнодорожного пути, средств связи или сигнализации).

Подобные нарушения могут выразиться в недоброкачественном ремонте самолетов, электровозов, железнодорожных путей и т.п. Недоброкачественный ремонт предполагает, например, использование некачественного или

непригодного материала, отступление от установленных

технических норм и правил ремонта и т.п.

Деяния, нарушающие правила безопасности движения

и эксплуатации транспорта, является преступными тогда,

574

когда они повлекли тяжкие последствия или заведомо создали реальную угрозу их наступления.

Под иными тяжкими последствиями понимается причинение значительного имущественного ущерба предприятиям, учреждениям, организациям или отдельным гражданам. Например, вследствие крушения поезда был уничтожен ценный груз, сорван план его перевозки и т.п.

3.

но легкомысленно рассчитывает на их предотвращение

(преступная самонадеянность) либо не предвидит, хотя должен был и мог их предвидеть (преступная небрежность).

Сами нарушения правил безопасности движения и эксплуатации транспорта, а также недоброкачественный ремонт транспортных средств, путей, средств сигнализации

и связи могут быть совершены умышленно (косвенный

умысел) или по неосторожности.

4. Субъектом данного преступления может быть только работник железнодорожного, водного, или воздушного

транспорта, связанный с управлением или эксплуатацией

транспорта либо с ремонтом транспортных средств, путей,

средств сигнализации и связи.

5. Частью 2 настоящей статьи предусматривается ответственность за те же действия, причинившие потерпевшим средней тяжести или тяжкие телесные повреждения, либо нанесли крупный материальный ущерб.

О понятии -телесные повреждения средней тяжести- - см. комментарий к ст. 122.

О понятии -тяжкое телесное повреждение- - см. комментарий к ст. 121.

Крупный материальный ущерб определяется исходя

из конкретных обстоятельств дела: стоимость причиненного ущерба, значимость поврежденных транспортных

средств, длительность нарушения движения на данном

участке и т.п.

Часть 3 состава предусматривает ответственность эа те

же действия, если они причинили гибель людей.

Под гибелью людей следует понимать наступление смерти хотя бы одного человека в результате нарушения указанных правил.

676