2. Нефтепроводы, газопроводы и продуктопроводы
К началу 90-х гг. в мире функционировало около 1,5 млн. км трубопроводов. По протяженности трубопроводов лидируют США и Россия. Однако есть государства, не имеющие трубопроводного транспорта, например Япония, но в ближайшем будущем и она планирует проложить газопроводы вдоль западного и восточного побережья острова Хонсю.
Показатели трубопроводного транспорта представлены в табл. 1.Таблица 1 - Показатели трубопроводного транспорта по перекачке нефти и нефтепродуктов (1995 г.)
| Страна | Протяженность трубопроводов, тыс. | Объем транспортировки, млн т. | Грузооборот, млрд т км |
| США | 340,2 | 932,9 | 843,5 |
| Россия | 65,0 | 782,6 | 1899,1 |
| Украина | 6,4 | 80,3 | 38,4 |
| Франция | 4.9 | 70,6 | 22,5 |
| Германия | 3,1 | 90,7 | 18,9 |
Для мирового трубопроводного транспорта в последние десятилетия характерно строительство морских трубопроводов. Связано это с открытием новых районов добычи нефти и газа на морских шельфах многих стран. Одним из уникальных является газопровод, проложенный из Алжира через территорию Туниса, подводную часть Средиземного моря, Сицилию до Генуи. Далее газопровод разветвляется «потребителям в соседние страны Европы. Протяженность его составляет около 2,5 тыс. км. Россия строит газопровод «Голубой поток» из Краснодарского края по дну Черного моря в Турцию.
Трубопроводный транспорт эффективен на любых расстояниях. По трубопроводам транспортируется более 2/3 добываемого топлива, около 95% сырой нефти, весь природный газ. Характерной особенностью работы трубопроводного транспорта является непрерывность транспортного процесса.
Установлена определенная закономерность в развитии трубопроводного транспорта.
В развивающихся странах нефтепроводы и газопроводы строят от мест их добычи к портам вывоза, в развитых странах от портов ввоза к центрам потребления и переработки.К основным технико-экономическим особенностям и преимуществам трубопроводного транспорта относят:
- возможность повсеместной прокладки трубопроводов;
- большие объемы перекачки грузов;
- низкую себестоимость транспортировки грузов (если принять среднюю себестоимость перевозок на транспорте за 100%, то на трубопроводном транспорте она составит 30%. на железнодорожном - 80%, на автомобильном - 1600%);
- герметизацию пространства, в котором транспортируется груз, что обеспечивает полную сохранность его качества и количества;
- полную автоматизацию операции по погрузке выгрузке и перемещению груза;
- сравнительно небольшие первоначальные капитальные вложения в строительство трубопровода;
- независимость качества и количества перемещаемых грузов от климатических условий;
- отсутствие отрицательного воздействия функционирования трубопровода на окружающую среду (за исключением чрезвычайных ситуаций);
- сравнительно невысокие затраты на эксплуатацию трубопровода.
К технологическим трубопроводам относятся трубопроводы в пределах промышленных предприятий, по которым транспортируется сырье, полуфабрикаты и готовые продукты, пар, вода, топливо, реагенты и другие вещества, обеспечивающие ведение технологического процесса и эксплуатацию оборудования, а также межзаводские трубопроводы, находящиеся на балансе предприятия.
Технологические трубопроводы классифицируют по транспортируемому веществу, материалу труб, рабочим параметрам, степени агрессивности среды, месту расположения, категориям и группам.
1) по виду транспортируемой по ним продукции:
- газопроводы,
- нефтепроводы,
- водопроводы,
- воздухопроводы,
- продуктопроводы.
2) по виду движения по ним жидкостей:
- напорные трубопроводы;
- безнапорные (самотёчные) трубопроводы.
3) по виду сечения:
- трубопроводы круглого сечения;
- трубопроводы не круглого сечения (прямоугольные, квадратные и другого профиля).
4) по материалу, из которого они изготовлены:
- стальные (из углеродистой, легированной и высоколегированной стали);
- из цветных металлов и их сплавов (медные, латунные, титановые, свинцовые, алюминиевые);
- бетонные;
- чугунные;
- неметаллические (полиэтиленовые, поливинилхлоридные, стеклянные) и др.
5) По условному давлению транспортируемого вещества:
- вакуумные, работающие при давлении ниже 0,1 МПа;
- низкого давления, работающие при давлении до 10 МПа;
- высокого давления (более 10 МПа);
- безнапорные, работающие без избыточного давления.
6) По температуре транспортируемого вещества:
- холодные (температура ниже 0 ° С);
- нормальные (от 1 до 45 ° С) ;
- горячие (от 46 ° С и выше).
7) По месторасположению трубопроводы бывают
- внутрицеховые, соединяющие отдельные аппараты и машины в пределах одной технологической установки или цеха и размещаемые внутри здания или на открытой площадке;
- межцеховые, соединяющие отдельные технологические установки, аппараты, емкости, находящиеся в разных цехах.