8. Транспортные договорыПлан

8.1. Договор перевозки грузов.

8.2. Договор перевозки пассажиров.

8.3. Претензионно-исковая работа по перевозкам.

8.4. Договор транспортной экспедиции.

8.1.

Отношения по перевозке закреплены в ст. 784-800 ГК, а также в специальном транспортном законодательстве (Кодекс торгового мо-реплавания Союза ССР, Устав автомобильного транспорта РСФСР, Устав внутреннего водного транспорта Союза ССР, Устав железных дорог Союза ССР, Воздушный кодекс РФ, постановление Правительства РФ от 4 декабря 1992 г. № 936 «О мерах по обеспечению стабильной работы транспорта при перевозках экспортных грузов», закон РФ «О федеральном железнодорожном транспорте» от 20.07.95 г.).

Виды договоров перевозки грузов

По виду транспорта перевозки делятся следующим образом:

* перевозка железнодорожным транспортом;

* перевозка внутриводным транспортом;

* перевозка воздушным транспортом;

* перевозка морским транспортом (международные морские перевозки и перевозки внутри страны (каботажные перевозки: малый каботаж — между портами одного моря, большой каботаж — между портами разных морей);

* перевозка автомобильным транспортом (городские — перевозки, осуществляемые в пределах черты города; пригородные — перевозки, осуществляемые за пределы черты города (другого населенного пункта) на расстояние до 50 км включительно; междугородние — перевозки, осуществляемые за пределы черты города (другого населенного пункта) на расстояние более 50 км; межреспубликанские (межобластные) — перевозки, осуществляемые на территории двух или более республик (областей); международные — перевозки, осуществляемые за пределы территории РФ).

По числу транспортных организаций, выступающих на стороне перевозчика, перевозки делятся на категории:

* перевозка, осуществляемая только одним транспортным предприятием, именуется перевозкой в местном сообщении;

* если в перевозке груза по одному транспортному документу участвует несколько транспортных организаций одного вида транспорта, то перевозку принято именовать перевозкой в прямом сообщении,

* когда перевозка осуществляется несколькими транспортными организациями разных видов транспорта по единому транспортному документу, то имеет место перевозка в прямом смешанном сообщении (комбинированная перевозка).

По объектам транспортировки перевозки делятся на следующие группы:

* перевозка груза;

* перевозка багажа;

* перевозка пассажиров.

На железнодорожном транспорте в зависимости от количества груза они могут быть: 1) мелкие; 2) повагонные; 3) помаршрутные (перевозки целыми составами).

На морском транспорте перевозки делятся на:

* линейные регулярные — осуществляются на определенные на-правления по твердому расписанию;

* трамповые (нерегулярные) — осуществляются на основе свободного соглашения сторон.

Трамповые перевозки осуществляются:

* по договору разовой перевозки груза без предоставления отправителю всего судна или его части (коносамент);

* по договору фрахтования (чартеру). Фрахтовщик обязуется предоставить фрахтователю за плату всю или часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один (рейсовый чартер) или несколько рейсов (генеральный чартер) для перевозки грузов, пассажиров и багажа;

* по договору буксировки владелец одного судна обязуется за вознаграждение буксировать другое судно или иной плавучий объект на определенное расстояние или в течение определенного времени либо для выполнения маневра;

* по договору тайм-чартера (фрахтования судна на время) судовладелец обязуется предоставить судно за вознаграждение другой стороне на определенный срок для перевозки грузов, пассажиров или иных целей.

По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вве-ренный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Договор перевозки грузов считается публичным, взаимным и воз-мездным.

Предметом договора являются услуги по доставке, хранению, выдаче, погрузке-выгрузке грузов и др.

Стороны договора — перевозчик и отправитель грузов. Перевозчик — коммерческая организация, наделенная функциями общественного возчика, обязанная осуществлять перевозки по требованию всякого, кто к ней обратится. Отправитель — любой субъект гражданского права.

Форма договора — письменная.

В договоре перевозки может быть третье лицо (получатель груза), которое не участвует в его заключении, однако наделяется определенными правами (право требовать от перевозчика выдачи груза) и обязанностями (обязанность принять груз и доплатить провозную плату).

Сам по себе договор перевозки грузов является реальным, т. е. он считается заключенным с момента передачи груза перевозчику. Обязанности же по предоставлению транспорта (у перевозчика) и по передаче груза (у грузоотправителя) обычно возникают из договора об организации работ по обеспечению перевозок грузов.

Провозная плата часто жестко регулируется тарифами, установленными нормативно-правовыми актами.

Договоры об организации работы по обеспечению перевозок грузов заключаются между перевозчиками и грузовладельцами при осуще-ствлении систематических перевозок или между транспортными орга-низациями для рациональной организации перевозок грузов и являются скорее договорами организационного, а не транспортного типа.

Факт заключения договора должен быть подтвержден составлением и выдачей отправителю груза перевозчиком транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз — ст. 785 ГК). Оформление договорных отношений в этом случае происходит по одной из трех систем: системе накладных, системе актов замера (взвешивания) и системе коносамента.

Содержание обязательства

Основной обязанностью перевозчика является доставка вверенного ему отправителем груза в целости и сохранности в пункт назначения с выдачей груза управомоченному лицу.

Транспортное средство должно быть исправно технически и исправно в коммерческом отношении, т. е. пригодно для перевозки данного груза в конкретных условиях. Отправитель груза вправе отказаться от поданных транспортных средств, непригодных для перевозки соответствующего груза.

Грузоотправитель обязан предоставить груз в упаковке и таре, обеспечивающих их полную сохранность при перевозке. Он вправе заменить ранее согласованные грузы иными, если это не потребует изменения условий перевозки. При перевозке скоропортящихся грузов грузоотправитель обязан предоставить удостоверение о их качестве. Транспортными уставами и кодексами устанавливаются специальные условия перевозки отдельных видов грузов (опасных, наливных, в контейнерах).

Определение момента, с которого груз считается переданным перевозчику, зависит от того, чьими средствами и силами осуществляется погрузка — грузоотправителя или перевозчика.

Обязанностью грузоотправителя (грузополучателя), если обязанность по погрузке (выгрузке) возложена на него, является соблюдение сроков погрузки (выгрузки) грузов в поданные перевозчиком транспортные средства.

Сроки погрузки (выгрузки) устанавливаются транспортными уставами (кодексами) и правилами либо, если они не установлены транспортным законодательством, договором. В тех случаях когда обязанности по погрузке (выгрузке) возлагаются на перевозчика, то срок погрузки (выгрузки) включается в срок доставки.

Срок доставки груза также устанавливается транспортным законо-дательством либо договором. Если срок доставки не установлен, то перевозчик должен доставить груз в разумный срок (ст. 792 ГК).

Окончание срока перевозки определяется моментом, когда выдача груза считается совершенной.

В случаях, когда выгрузка является обязанностью грузополучателя, выдача груза завершается подачей вагона на соответствующий путь и подписью грузополучателя в приемке груза. При поступлении грузов в порты, на пристани, пути общего пользования, выдача завершается передачей груза представителю получателя и его подписью в транспортных документах. На автомобильном транспорте выдача груза в контейнерах завершается во время передачи его на складе грузополучателю.

Перевозчик обязан доставить груз по кратчайшему маршруту в срок, определяемый правилами перевозок в зависимости от вида груза и расстояния перевозки.

В ходе перевозки грузоотправитель вправе давать в отношении перевозимого груза обязательные для перевозчика указания, допускаемые транспортными уставами и кодексами (изменение грузополучателя, станции назначения и др.).

В случае возникновения в ходе перевозки груза препятствий к дальнейшей его перевозке, перевозчик обязан известить об этом грузовладельца и поступить с грузом в соответствии с его указаниями, которые последний должен дать в кратчайший срок.

Основной обязанностью грузоотправителя является внесение провозной платы. Размер платы определяется в договоре, если иное не предусмотрено законом (ст. 790 ГК). При осуществлении перевозки транспортом общего пользования плата за перевозку определяется на основе тарифов. В том случае, когда перевозчик по требованию грузовладельца выполняет работы, не предусмотренные тарифами, они подлежат оплате дополнительно по соглашению сторон.

Законом в ряде случаев устанавливаются льготы или преимущества по провозной плате за перевозку груза, пассажиров и багажа. Расходы, которые несут транспортные организации в связи с такими льготами, возмещаются им за счет средств соответствующих бюджетов.

Особенности выдачи груза в пункте назначения

Перевозчик обязан уведомить получателя о прибывшем в его адрес грузе и выдать его в пункте назначения указанному в транспортных документах грузополучателю.

Грузополучатель обязан принять поступивший в его адрес груз. Отказаться от прибывшего в его адрес груза он может только в случае, если качество груза вследствие порчи или повреждения изменилось настолько, что исключает возможность его полного или частичного использования. На морском транспорте это исключение не применяется.

В случае прибытия незаказанного груза получатель обязан принять его на ответственное хранение, выяснить действительную принадлежность груза и распорядиться им в соответствии с полученными указаниями его собственника с отнесением на него всех расходов, понесенных в связи с принятием, хранением и транспортировкой этого груза.

При выдаче груза получатель при участии перевозчика обязан проверить состояние груза. В случае обнаружения несохранности об этом должен быть составлен коммерческий акт.

Если перевозчик обнаруживает, что провозная плата либо ее часть внесены не полностью либо неоплаченными оказываются иные работы и услуги по перевозке груза, то он вправе удерживать переданные ему для перевозки груз или багаж в обеспечение причитающихся платежей.

В случае различного рода происшествий при перевозке морским транспортом перевозчик должен совершить морской протест по правилам, установленным кодексом торгового мореплавания.

Обязанность доплатить недостающие провозные платежи лежит на грузополучателе.

Ответственность за нарушение обязательств по перевозке устанавливается ГК, транспортным законодательством, а также соглашением сторон, если закон это допускает.

Соглашения об ограничении или устранении установленной законом ответственности перевозчика недействительны, за исключением случаев, предусмотренных транспортными уставами и кодексами.

Основаниями ответственности являются:

* неподача транспорта или его неиспользование;

* несохранность груза;

* просрочка доставки груза;

* нарушение иных обязательств но договору перевозки груза.

1. Неподача транспорта или его неиспользование.

Когда договор перевозки груза является реальным, обязанность перевозчика по подаче транспортных средств, а грузоотправителя по их использованию возникает не из договора, а либо из плана перевозки, либо иного, отличного от перевозки договора, который следует считать заключенным, если заявка отправителя принята перевозчиком. Ответственность сторон в данном случае возникает в соответствии с транспортным законодательством. Соглашением сторон может быть установлена только дополнительная ответственность по сравнению с той, что принята транспортным законодательством.

Ст. 794 ГК включает в себя перечень обстоятельств, освобождающих перевозчика и грузоотправителя от ответственности за неподачу транспортных средств либо за их неиспользование. Это — непреодолимая сила, а также иные явления стихийного характера (пожары, заносы, наводнения) и военные действия; прекращение или ограничение перевозки грузов в определенных направлениях, установленные в порядке, предусмотренном соответствующим транспортным уставом и кодексом.

2. Несохранность груза.

Перевозчик несет ответственность за несохранность груза, произошедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю или управомоченному им лицу.

Размер возмещаемого ущерба при утрате груза устанавливается равным стоимости утраченного, которая определяется исходя из цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при отсутствии этих сведений — исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно, взимается за аналогичные товары. В случае повреждения (порчи) груза ущерб возмещается в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного груза — в размере его стоимости. Если груз был сдан к перевозке с объявленной ценностью — то в размере объявленной ценности. В стоимость груза входит также стоимость многооборотной тары. Провозная плата, взысканная за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза, возвращается грузоотправителю (грузополучателю) только в том случае, если эта плата не входит в стоимость груза. Упущенную выгоду перевозчик не возмещает.

Перевозчик (в изъятие из общего правила) несет ответственность за несохранность груза только при наличии вины. (Обычно субъект предпринимательской деятельности несет ответственность независимо от вины и освобождается от ответственности только вследствие действия непреодолимой силы.)

Доказательство отсутствия вины за ненадлежащее исполнение обязательства возлагается на перевозчика (ст. 796 ГК).

Документы о причинах несохранности груза, составленные перевозчиком в одностороннем порядке, подлежат в случае спора оценке судом наряду с другими документами, удостоверяющими обстоятельства, которые могут служить основанием для ответственности перевозчика, отправителя либо получателя груза.

3. Просрочка доставки груза.

Перевозчик несет также ответственность за нарушение сроков перевозки. При этом транспортное законодательство устанавливает за нарушение сроков доставки неустойку, исчисляемую в процентном отношении к провозной плате в зависимости от длительности допущенной перевозчиком просрочки в доставке груза. (Например, 3% железнодорожной провозной платы, но не больше суммы провозной платы).

Такая неустойка носит исключительный характер, и убытки сверх нее не взыскиваются.

Ответственность за просрочку доставки груза перевозчик также несет только при наличии его вины, которая предполагается. Бремя доказывания своей невиновности лежит на перевозчике.

Если груз не прибывает в пункт назначения в течение определенного транспортными уставами и кодексами срока, то он считается утраченным, и у перевозчика возникает обязанность уплатить грузовладельцу возмещение за груз. При последующем прибытии груза получатель обязан принять груз и возвратить перевозчику полученное за груз возмещение.

4. Нарушение иных обязательств по договору перевозки груза. Ответственность перевозчика наступает:

* за невыполнение обязательных для него указаний грузовладельца;

* за выдачу груза не в пункте его назначения;

* за утрату перевозочных документов. Ответственность грузоотправителя наступает:

* за неправильное указание в транспортном документе сведений о грузе;

* за повреждение транспортных средств перевозчика (возмещение ущерба);

* за просрочку погрузки и выгрузки груза;

* за несвоевременный вывоз груза со станции (порта) назначения (в форме повышенной платы за хранение груза).

Особенности ответственности перевозчика по договорам международной перевозки грузов морским транспортом Морской перевозчик не отвечает за несохранность груза, если это произошло вследствие действий или упущений капитана, прочих лиц судового экипажа и лоцмана в судовождении (навигационная ошибка).

Устанавливается предел ответственности перевозчика за одно место несохраненного груза, если стоимость груза не была объявлена и включена в коносамент.

В ходе морской перевозки грузов возможно возникновение убытков вследствие произведенных намеренно и разумно чрезвычайных расходов или пожертвований в целях спасения судна, фрахта и перевозимого груза от общей для них опасности (институт общей аварии). Такие убытки распределяются между судном, фрахтом и грузом соразмерно их стоимости путем составления диспаши специалистами (диспашерами, состоящими при торгово-промышленной палате РФ).

8.2. Договор перевозки пассажиров (ст. 784, 786, 789,790,792,793, 795,796, 800 ГК)

Договор перевозки пассажира — договор, по которому перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа — доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу, а пассажир обязуется уплатить установленную за проезд плату, а при сдаче багажа — и за провоз багажа.

Договор перевозки пассажира является взаимным, возмездным и консенсуальным (он является публичным, когда используется транспорт общего пользования). Форма договора — простая письменная; заключение договора перевозки и факт оплаты проезда подтверждаются выдачей пассажиру билета установленной формы, а сдача багажа — багажной квитанции. Утерянный билет не возобновляется, а при утрате багажной квитанции багаж выдается на основании письменного заявления пассажира.

Перевозчик обязан предоставить пассажиру место, указанное в приобретенном билете либо другое место с согласия пассажира.

Пассажир вправе сдать к перевозке вещи и предметы с оплатой по установленному тарифу. Он может объявить ценность сдаваемого багажа с уплатой установленного сбора.

Пассажир имеет право продлить срок годности билета вследствие болезни, возвратить перевозчику билет с получением назад его стоимости за вычетом установленного сбора. Он также может делать остановку в пути следования.

Пассажир вправе бесплатно (или на иных льготных условиях) провозить с собой детей, ручную кладь весом не выше установленного транспортными уставами, кодексами и правилами перевозок.

При несохранности багажа перевозчик возмещает его стоимость и возвращает взысканную за его провоз плату. За просрочку доставки багажа перевозчик уплачивает законную неустойку, которая носит исключительный характер.

Прибывший багаж хранится бесплатно в течение суток с 00 часов того дня, когда он прибыл. Если багаж не востребован в течение 30 дней, то он продается; утраченным считается багаж, который не выдан в течение 10 суток с момента прибытия.

При наличии вины перевозчик несет ответственность в форме штрафа за задержку отправления и прибытия пассажира в пункт назначения (кроме перевозок в городском и пригородном сообщении). Так, неустойка железной дороги составляет 3% от платы за каждый час, но не больше провозной платы; авиаперевозчика — 25% от одного МРОТ за каждый час, но не более 50% стоимости билета.

К отношениям по перевозке пассажиров применяются нормы закона РФ «О защите прав потребителей», в том числе в части компенса-ции морального вреда (ст. 15).

В случае причинения вреда жизни или здоровью пассажира перевозчик несет ответственность по правилам главы 59 ГК «Обязательства вследствие причинения вреда», т. е. вне зависимости от вины.

8.3. Претензионно-исковая работа по перевозкам

Ст. 797 ГК устанавливает обязательную досудебную процедуру урегулирования споров.

При перевозках грузов воздушным и водным транспортом претензии должны предъявляться перевозчику, осуществлявшему перевозку, а на железнодорожном и автомобильном транспорте — перевозчику, выдавшему груз в месте назначения.

По общему правилу, претензии должны заявляться по каждой отправке с приложением подлинного транспортного документа и соответствующих доказательств (коммерческого акта или жалобы на отказ в его составлении и пр.).

Грузополучатель и грузоотправитель обязаны предъявить претензию перевозчику в порядке, предусмотренном соответствующим уставом или кодексом.

Указанные акты устанавливают, в каких случаях имеет право на предъявление претензии грузоотправитель, а в каких грузополучатель. Они ограничивают возможность цессии (передачи права требования к транспортной организации). Передавать такое право можно только между сторонами транспортного обязательства, а также транспортно-экспедиционной организации, участвующей в оказании услуг по данной перевозке. Кроме того, может иметь место передача права требования вышестоящей по отношению к грузоотправителю и грузополучателю организации, а также страховщику (в морской перевозке).

Передача права на предъявление претензии должна быть удостоверена переуступочной надписью на перевозочном документе.

Иск к перевозчику может быть предъявлен только в случае полного или частичного отказа перевозчика удовлетворить претензии либо неполучения от него ответа в тридцатидневный срок (таким образом, претензия должна быть рассмотрена в тридцатидневный срок).

Срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки грузов, устанавливается в один год. Срок для заявления претензии составляет шесть месяцев. Претензии по поводу утраты грузов должны подаваться в течение 45 дней.

Срок исковой давности для требований, вытекающих из договора перевозки багажа, — два месяца. Срок для заявления претензий, следу-ющих из договора перевозки багажа, также 2 месяца.

Срок исковой давности для требований, вытекающих из причинения вреда жизни или здоровью пассажира, общий — три года.

Срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки пассажиров — шесть месяцев. Срок для заявления претензий -2 месяца.

8.4. Договор транспортной экспедиции (ст. 801-806 ГК)

Договор транспортной экспедиции — это соглашение, в силу которого одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента — грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза (ст. 801 ГК).

Договор является консенсуальным (либо реальным), возмездным, взаимным (реальным является договор, когда выполняются услуги; консенсуальным — когда организуется выполнение услуг).

Стороны договора — клиент и экспедитор. Клиентами по договору могут быть любые лица, заинтересованные в получении экспедиционных услуг. В качестве экспедитора может выступать только предприниматель (коммерческая организация или индивидуальный предприниматель), получивший лицензию на осуществление транспортно-экспедиционной деятельности.

Экспедитор вправе привлечь к исполнению своих обязанностей других лиц, если иное не предусмотрено договором экспедиции. При этом экспедитор не слагает с себя ответственности за исполнение договора третьим лицом, на которое возложено исполнение (ст. 403, 805 ГК).

Предметом договора экспедиции являются услуги, связанные с пе-ревозкой груза. Договор может быть заключен на полное или частичное транспортно-экспедиционное обслуживание.

Форма договора — простая письменная (ст. 802 ГК). Стандартный набор экспедиционных услуг может оказываться на основании договора присоединения (ст. 428 ГК).

Клиент должен выдать экспедитору доверенность, если она необходима для выполнения его обязанностей, поскольку экспедиция яв-ляется разновидностью сделки о представительстве.

Срок договора определяется характером взаимоотношений сторон (могут быть разовые, длительные и долгосрочные договоры).

Цену договора составляет вознаграждение экспедитора. Оно определяется по соглашению участников. Вознаграждение следует отличать от компенсации расходов, понесенных экспедитором при осуществлении своей деятельности.

Обязанности экспедитора:

* организация перевозки груза определенным видом транспорта и по маршруту, выбранному клиентом или экспедитором;

* заключение договора перевозки груза от своего имени или от имени клиента;

* обеспечение отправки груза и его получения в согласованном месте;

* осуществление иных операций, непосредственно связанных с перевозкой (п. 1 ст. 801 ГК):

а) получение требуемых документов (сертификатов, санитарных свидетельств и иных разрешений и др.);

б) проверка качества и состояния груза;

в) выполнение таможенных формальностей;

г) погрузка и выгрузка груза;

д) сопровождение груза в пути;

е) уплата пошлин, сборов и иных расходов; ж) хранение груза в пункте назначения;

з) выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором.

Обязанности клиента:

* передача грузов для осуществления экспедирования;

* получение грузов у экспедитора;

* уплата предусмотренного договором вознаграждения;

* возмещение понесенных экспедитором расходов;

* предоставление экспедитору всей необходимой информации о грузе и документов на него.

Дополнительные обязанности:

* организация посменной работы на своих складах;

* обеспечение специализированного внутрипроизводственного транспорта и др.

Прекращение договора осуществляется путем его надлежащего исполнения и в иных случаях, установленных законом. Любая из сторон вправе отказаться от исполнения договора, предупредив об этом своего контрагента в разумный срок.

Односторонний отказ влечет возмещение убытков, вызванных расторжением договора.

Имущественная ответственность является полной как для клиента, так и для экспедитора. Общим основанием такой ответственности является не вина, а обычный предпринимательский риск (п. 3 ст. 401 ГК). То есть сторона освобождается от ответственности только при наличии непреодолимой силы и несет ответственность в полном объеме, включая упущенную выгоду.

Если экспедитор докажет, что нарушение обязательства вызвано ненадлежащим исполнением договора перевозки перевозчиком, ответственность экспедитора перед клиентом определяется по тем же правилам, по которым перед экспедитором отвечает соответствующий перевозчик (ч. 2 ст. 803 ГК). Перевозчик же несет ответственность только при наличии вины, причинной связи между его действиями и неисполнением договора, а также возникающими убытками. Последствием применения этого правила может быть ограничение ответственности экспедитора пределами, которыми замыкается ответственность транспортной организации. В частности клиент может лишиться права на взыскание всех убытков, получив лишь исключительную неустойку (например штраф за неподачу транспорта) или часть реального ущерба при несохранности груза. Одновременно до одного года сокращаются и сроки исковой давности.