Ответственность за неисполнение транспортных обязательств

Ответственность перевозчика за неподачу транспортных средств и отправителя за неиспользование транспортных средств для перевозки грузов устанавливается в виде штрафа (ст. 794 ГК).

Ответственность сторон за неисполнение договора перевозки. В соответствии со ст. 793 ГК в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон. Соглашения транспортных организаций с пассажирами и грузовладельцами об ограничении или устранении установленной законом ответственности перевозчика недействительны, за ис­ключением случаев, когда возможность таких соглашений при перевозках груза предусмотрена транспортными уставами и кодексами.

Ответственность перевозчика за просрочку в доставке грузов наступает при нарушении правил, изложенных в ст. 792 ГК. Мерами гражданско-правовой от­ветственности за просрочку в доставке груза являются штраф или пени.

Ответственность за несохранность груза. Под несохранностью понимают ут­рату, недостачу, повреждение (порчу) груза.

Перевозчик несет ответственность за несохранность, происшедшую после принятия груза к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, если не докажет, что несохранность груза произошла вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело (ст. 796 ГК).

В соответствии с ч. 2 ст. 796 ГК ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком в размере реального ущерба (ст. 96 УЖТ

РФ, 117 КВВТ РФ, 169 КТМ РФ, 119 ВК РФ, 34 УАТ РФ). Перевозчик несет ограниченную ответственность за несохранность груза. Это проявляется двояким образом. Во-первых, контрагент перевозчика не может требовать возмещения упущенной выгоды на основании ст. 15 ГК. Во-вторых, размер реального ущерба устанавливается по особым правилам ч. 2. ст. 796 ГК. Перевозчик наряду с воз­мещением установленного ущерба возвращает отправителю (получателю) провоз­ную плату.

Общие правила об ответственности грузоотправителей и грузополучателей содержатся в ст. 793 ГК, согласно которой в случае неисполнения либо ненадле­жащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Грузоотправитель несет ответственность за неправильное оформление перево­зочных документов. Ответственность за данный вид нарушения наступает в виде штрафных санкций, которые могут быть взысканы сверх убытков (ст. 98 УЖТ РФ, ст. 120 КВВТ РФ). Так, на автомобильном транспорте за неисполнение этой обязанности грузоотправитель несет ответственность в виде штрафа в размере 20% провозной платы (п. 3 ст. 35 УАТ РФ).

Ответственность грузоотправителя за несвоевременную уплату провозных пла­тежей наступает в виде уплаты неустойки (пени).

Грузоотправитель несет ответственность за ненадлежащее исполнение обязан­ности по погрузке и укладке груза в транспортное средство. Так, ст. 151 КТМ РФ устанавливает обязанность грузоотправителя и грузополучателя возместить пере­возчику убытки, происшедшие по их вине вследствие неправильной погрузки, упаковки или крепления груза.

Претензии и иски, вытекающие из перевозки грузов. В соответствии со ст. 797 ГК РФ до предъявления к перевозчику иска, вытекающего из перевозки груза, обязательно предъявление ему претензии в порядке, предусмотренном соответст­вующим транспортным уставом или кодексом. Иск к перевозчику может быть предъявлен грузоотправителем или грузополучателем в случае полного или час­тичного отказа перевозчика удовлетворить претензию либо неполучения от пере­возчика ответа в 30-дневный срок.

Претензии, возникающие в связи с перевозками грузов, предъявляются в письменном виде перевозчикам, как правило, по месту их нахождения (ст. 161 КВВТ РФ, 403 КТМ РФ, 124 ВК РФ, 122 УЖТ РФ). К претензиям должны быть приложены документы, подтверждающие право на заявление претензии (ст. 161 КВВТ РФ, 405 КТМ РФ, 120 УЖТ РФ, 39 УАТ РФ). Срок исковой дав­ности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, устанавливается в один год с момента, определяемого в соответствии с транспортными уставами и кодек­сами (ст. 797 ГК РФ).

Ответственность по договору перевозки в прямом смешанном сообщении. В со­ответствии со ст. 114 КВВТ РФ, 79 УЖТ РФ ответственность за несохранность грузов до передачи их в портах перевалки лежит на сдающей грузы стороне, по­

сле передачи — на стороне, принявшей грузы. При установлении вины конкрет­ного перевозчика в утрате, недостаче или повреждении (порче) грузов ответст­венность возлагается на этого перевозчика. В случае несохранности грузов ответ­ственность перед грузополучателем несет перевозчик соответствующего вида транспорта, выдающий грузы.

Срок предъявления претензий к перевозчику о возмещении ущерба за утрату груза, возникшего при перевозках в прямом смешанном сообщении на железно­дорожном транспорте, равен 4 месяцам (ст. 123 УЖТ РФ). На остальных видах транспорта специальный срок для предъявления претензий не установлен.

Статья 408 КТМ РФ предусматривает специальный порядок исчисления сро­ка исковой давности, который начинает исчисляться по истечении 4 месяцев со дня приема груза для перевозки.

Ответственность за неисполнение узловых соглашениий. За невыполнение нормы перевалки грузов виновная сторона несет ответственность в виде штрафа. Так, за невыполнение нормы перевалки грузов с морского транспорта на внутрен­ний водный транспорт и с внутреннего водного транспорта на морской транспорт виновная сторона несет ответственность в виде штрафа в размере трех МРОТ за каждую тонну груза (п. 3 ст. 114 КВВТ РФ).

Законом установлены основания освобождения от ответственности перевозчи­ков за невыполнение нормы перевалки грузов в отдельные дни вследствие непре­одолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или иных обстоятельств, которые препятствуют перевалке грузов (ст. 120 УАТ РФ, 78 УЖТ РФ, ст. 114 КВВТ РФ).

Кроме штрафа, с виновной стороны может быть взыскана плата за пользова­ние вагонами, контейнерам.

Ответственность по договору на централизованный завоз (вывоз) грузов. Стан­ции железной дороги несут ответственность за сверхнормативный простой авто­транспорта, поданного под погрузку (выгрузку). Экспедиторы в свою очередь отвечают за простой подъемно-транспортных машин и грузчиков из-за непода­чи или несвоевременной подачи экспедитором автотранспорта к фронтам по­грузки и выгрузки грузовых рейсов и контейнерных пунктов станции железной дороги. Сверхнормативный простой автотранспорта определяется по товарным накладным. Автоперевозчик несет ответственность за обеспечение сохранности груза с момента получения от грузоотправителя или станции железной дороги до момента сдачи его грузополучателю или станции железной дороги. Догово­ром могут быть предусмотрены обстоятельства, исключающие взаимную ответ­ственность.

Ответственность по договору фрахтования. На морском транспорте фрахтовщик несет ответственность за порчу, утрату или задержку доставки груза. Он также несет все коммерческие риски, связанные с простоем судна на рейсе, если они произошли не по вине фрахтователя. По общему правилу, вина фрахтовщика презюмируется. Ответственность сторон по договору воздушного фрахтования наступает по общим правилам главы 40 ГК РФ.

(п. 2 ст. 35 УАТ РФ) равен 20% платы, установленной за пользование этим транспортным средством. Правило является диспозитивным.

Ответственность по договору перевозки пассажира и багажа. В случае неиспол­нения либо ненадлежащего исполнения обязательств по договору перевозки сторо­ны несут ответственность, установленную ГК, транспортными уставами и кодекса­ми, а также соглашением сторон (ст. 793 ГК). В соответствии со ст. 800 ГК ответ­ственность перевозчика за вред, причиненный жизни или здоровью пассажира, определяется по правилам главы 59 ГК, если законом или договором перевозки не предусмотрена повышенная ответственность перевозчика.

В соответствии со ст. 795 ГК за задержку отправления транспортного средства или опоздание прибытия такого транспортного средства в пункт назначения (за исключением перевозок в городском и пригородном сообщениях) перевозчик уп­лачивает пассажиру штраф, если не докажет, что задержка или опоздание имели место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности транспортных средств, угрожающей жизни и здоровью пассажиров, или иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика. В случае отказа пассажира от перевозки из-за задержки отправления транспортного средства перевозчик обязан возвратить пассажиру про­возную плату. Транспортные уставы и кодексы устанавливают различный размер штрафных санкций (ст. 120 ВК РФ, 110 УЖТ РФ, 116 КВВТ РФ). Например, на речном и железнодорожном транспорте за задержку отправления пассажирского судна или прибытие его с опозданием перевозчик уплачивает пассажиру по его требованию штраф в размере 3% стоимости проезда за каждый час задержки или опоздания, но не более чем в размере стоимости проезда (ст.ст. 110 УЖТ РФ, 116 КВВТ РФ).

Претензия к перевозчику при внутренних воздушных перевозках может быть предъявлена в течение 6 месяцев.

Срок исковой давности по требованиям, возникающим из договора между­народной морской перевозки пассажира, составляет 2 года, при внутренней — 3 года (ст. 408, 411 КТМ РФ). На железнодорожном транспорте пассажиры и пе­ревозчики могут предъявить заявление в суд в отношении друг друга в течение одного года (ст. 125, 126 УЖТ РФ).

Ответственность по договору буксировки. Ответственность за ущерб, причи­ненный при морской буксировке, наступает при наличии вины. Вина владельца буксирующего судна презюмируется (п. 2 ст. 401 ГК).

При морской буксировке ответственность за ущерб, причиненный буксируе­мому судну или иному плавучему объекту либо находящимся на них людям или имуществу, несет владелец буксирующего судна, если не докажет, что ущерб при­чинен не по его вине (ст. 229 КТМ). Обратное правило может быть предусмотре­но письменным соглашением ( ст. 229 КТМ). При портовой буксировке ответст­венность за ущерб, причиненный буксирующему судну либо находящимся на нем людям или имуществу, несет владелец буксируемого судна или иного плавучего объекта, если не докажет, что ущерб причинен не по его вине (ст. 230 КТМ).

Владелец буксирующего судна при буксировке в ледовых условиях не отвечает за ущерб, причиненный буксируемому судну либо находящимся на нем людям или имуществу, если не доказано, что ущерб причинен по его вине ( ст. 231 КТМ).

45.4.