Менеджмент. Управленческий потенциал.
При анализе совокупного экономико-технологического потенциала раз-личных структурных подразделений и видов транспорта в целом может быть применен способ рейтинговых оценок. Полученные результаты целесообразно применять при дальнейшей оценке уровня конкурентоспособности объектов и разработке методов управления конкурентоспособностью подразделений железнодорожного транспорта на рынке транспортных услуг. С помощью инте-гральных показателей возможно реально оценить уровень потенциальной кон-куренции видов транспорта и отдельных перевозчиков.
Во-первых, рассчитывается «нормативный» показатель по каждому из ис-следуемых значений (методом нахождения средней за определенное количество лет) в разрезе видов транспорта.
Далее методом деления фактического показателя на «нормативный» полу-чается количество баллов по тому или иному виду транспорта.
Индекс экономико-технологического потенциала /этп:
і пфі
1 этп
п
"срі
где Пфг, псрі - фактическая и средняя за период величина показателя.
На последнем этапе исследования (для каждого вида транспорта) выводит-ся итоговый индекс с учетом автокорреляции.
Индекс потенциала железнодорожного транспорта выше автомобильного и составляет 1,1151 против 0,9348.
Однако следует отметить, что в расчетах по автомобильному транспорту не учитывались данные о перевозках, осуществляемых зарубежными компаниями по территории России. В связи с этим ре-зультативные показатели занижены. Индекс по автомобильному транспорту по критерию «технико-экономические показатели» равен 0,7477, что значительно ниже 1, это свидетельствует о неудовлетворительной динамике развития автотранспорта в последнем десятилетии. Однако темп роста степени износа основных фондов автомобильного транспорта значительно ниже.