29.3.1. Тарифная система
691
При организации оплаты труда применяют три основных элемента тарифной системы: Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих, тарифно-квалификационные характеристики служащих, тарифные сетки и стартовые (минимальные) тарифные ставки.
Единый тарифно-квалификационный справочник (ЕТКС) представляет собой сборник, содержащий тарифно-квалификационные характеристики рабочих, сгруппированные по производствам и видам работ независимо от того, на предприятиях какой отрасли эти производства и виды работ имеются.
Этот сборник выполняет роль государственного нормативного документа.На основе ЕТКС осуществляется тарификация работ и рабочих, т.е. отнесение каждой работы (операции) к соответствующему тарифному разряду, а также присвоение рабочим тарифных разрядов, соответствующих их квалифи-кационной подготовке.
Тарификация служащих (руководителей, специалистов и технических ис-полнителей) осуществляется на основе тарифно-квалификацонных характеристик, которые обеспечивают единство в определении должностных обязанностей работников и предъявляемых к ним квалификационных требований.
Тарифно-квалификационные характеристики распространяются на работников всех предприятий отрасли. Одновременно определяются требования к необходимому профилю подготовки работников.
Тарифная сетка является важным элементом тарифной системы. Она устанавливает определенные соотношения в размерах тарифных ставок в зависимости от квалификации, сложности труда. Эти соотношения состоят из установленного числа разрядов и соответствующих им тарифных коэффициентов, которые показывают, во сколько раз оплата труда соответствующего разряда больше оплаты работ, тарифицируемых по 1-му разряду.
Работа всего персонала предприятий железнодорожного транспорта, занятого в основной деятельности, оплачивается в соответствии с Отраслевой единой тарифной сеткой (табл.
29.1), кроме рабочих локомотивных бригад и рабочих, занятых на погрузочно-разгрузочных работах. Оплата труда рабочих локомотивных бригад, выполняющих различные виды работ, и рабочих, занятых на погрузочно-разгрузочных работах и имеющих дело с разнообразными родами грузов, производится с учетом конкретных условий их труда.Отраслевая единая тарифная сетка по оплате труда работников, занятых в основной деятельности железных дорог, тарифные коэффициенты Категории работников Разряд 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Рабочие 1,0 1,23 1,44 1,62 1,76 1,90 2,14 2,38 2,64 2,93 Рабочие, связанные с движением поездов, ремонтом подвижно 1,1 1,36 1,59 1,78 1,94 2,1 2,36 2,63 2,92 3,24 го состава и техни ческих средств Служащие - техни-ческие исполнители 1,32 1,54 1,76 1,98 2,21 2,48 2,76 Специалисты: предприятий, обо-собленных структур 1,61 1,82 2,06 2,33 2,64 2,99 3,36 3,82 4,30 4,87 5,41 ных подразделений; отделений железных дорог; 1,91 2,16 2,45 2,77 3,14 3,53 4,01 4,52 5,11 5,68 6,30 управлений желез-ных дорог 2,00 2,27 2,57 2,91 3,30 3,71 4,21 4,75 5,37 5,60 6,62 Руководители: предприятий, обо-собленных структур- 2,72 3,07 3,46 3,90 4,42 4,99 5,64 6,26 6,95 7,71 8,17 ных подразделений; отделений железных дорог; 3,21 3,63 4,10 4,64 5,42 5,92 6,57 7,30 8,10 8,58 9,09 9,59 управлений желез-ных дорог 3,37 3,81 4,31 4,87 5,50 6,22 6,90 7,66 8,50 9,01 9,55 10,07
Отраслевая единая тарифная сетка состоит из 18 разрядов и предусматривает дифференциацию оплаты труда с соотношением 18-го разряда к 1-му 10,07. Тарифные коэффициенты сгруппированы по категориям работников и уровню управления и возрастают с каждым последующим более высоким разрядом квалификации. Межразрядная разница в тарифных коэффициентах установлена на уровне 10% и выше.
Все работники, занятые в основной деятельности железных дорог, разбиты на пять групп: рабочие, не связанные с движением поездов и ремонтом технических средств; рабочие, связанные с движением поездов и ремонтом технических средств; служащие - технические исполнители; специалисты; руководители.
Для рабочих, связанных с движением поездов и ремонтом технических средств, установлены тарифные коэффициенты, увеличенные на 10%, что позволяет повысить стимулирование этой категории рабочих.
Тарификация рабочих по сложности труда и квалификации осуществляется по восьми разрядам (с 1-го по 8-й).
Для служащих - технических исполнителей всех специальностей предусмотрены единые тарифные коэффициенты и разряды со 2-го по 8-й. Эти тарифные коэффициенты на 15% выше, чем у рабочих, и на 5% выше, чем у рабочих, связанных с движением поездов.
Для специалистов предусмотрена тарификация с 3-го по 14-й разряд.
При этом тарифные коэффициенты (тарифные ставки) дифференцированы в зависимости от уровня управления (предприятие, отделение дороги или управление железной дороги). С повышением уровня управления возрастает тарифный коэффициент. Этим обеспечивается материальная заинтересованность специалистов при переходе в вышестоящие организации, даже при одном и том же разряде оплаты труда.Для руководителей предусмотрена тарификация с 6-го по 18-й разряды. Тарифные коэффициенты дифференцированы в зависимости от уровня управления (предприятие, отделение дороги и управление железной дороги), социальной ответственности по занимаемой должности, класса предприятия, определяемого объемом выполняемой работы и сложностью управления.
Оплата труда рабочих локомотивных бригад производится по видам выполняемой работы в зависимости от видов движения поездов (табл. 29.2). При работе в одно лицо (одним машинистом без помощника) тарифные ставки повышаются в зависимости от видов движения, сложности работ и загрузки локомотивов. Также повышаются тарифные ставки при работе с тяжеловесными и длинносоставными поездами.
Оплата труда грузчиков и механизаторов, занятых на погрузочно- разгрузочных работах, производится в зависимости от рода и массы груза.
Тарифная ставка (оклад) - это абсолютный размер оплаты труда рабочих и служащих за единицу рабочего времени. Исходной является тарифная ставка рабочего 1-го разряда первой группы (не связанной с движением поездов), тарифный коэффициент которого равен единице.
Таблица 29.2
Тарифные коэффициенты для оплаты труда рабочих локомотивных бригад Вид работы Машинисты локомотивов Помощники машинистов локомотивов С пассажирскими поездами, следующими по участку обслуживания бригад со среднетехнической скоростью, км/ч: свыше 100 до 100 4,12 3,34 3,09 2,51 С пригородными поездами 3,34 2,51 Со сквозными, участковыми и сборными поездами 3,34 2,51 Маневровая 2,77 2,08
Тарифная ставка рабочего 1-го разряда определяется, исходя из минималь-ного размера оплаты труда, определенного в отрасли.
Размер минимальной заработной платы является государственной социальной гарантией и должен устанавливаться на уровне стоимости потребительской корзины.Минимальный размер оплаты труда на предприятиях железнодорожного транспорта устанавливается на основе коллективно-договорного соглашения между железными дорогами и профсоюзом рабочих железнодорожного транспорта и транспортного строительства на основе социального партнерства.
Оплата труда работников, занятых в основной деятельности железных дорог, осуществляется на основе единых тарифных ставок и окладов, определяемых исходя из минимальной заработной платы, определенной в отрасли, и та- рифных коэффициентов, предусмотренных ОЕТС. Зная тарифную ставку рабочего 1-го разряда и пользуясь тарифными коэффициентами, можно определить тарифные ставки для всех остальных разрядов квалификации.
Оплата труда руководителей, специалистов и технических исполнителей производится по месячным должностным окладам, размер которых определяется умножением минимальной заработной платы, установленной в отрасли, на тарифный коэффициент присвоенного разряда квалификации.
В тарифных ставках и окладах, определяемых на основе ОЕТС, учтены квалификация работников и сложность выполняемых ими работ. При расчете заработной платы учитываются также доплаты, надбавки и другие выплаты стимулирующего характера, предусмотренные законодательством Российской Федерации. Виды и размеры надбавок и доплат стимулирующего характера предприятия определяют самостоятельно в пределах средств, имеющихся в их распоряжении.