21.2.3. Планирование тонно-километров брутто
Работа в тонно-километрах брутто ХР/бр на отделении и дороге складывается из тонно-километров нетто ХР/н и тонно-километров тары вагонов ХР/т:
X Р/бр = X Р/н + X Р/т.
Тонно-километры нетто по участкам и в целом по отделению и дороге рас-считывают в плане перевозок.
Тонно-километры тары вагонов определяют умножением общего пробега вагонов на среднюю массу тары вагона дт в тоннах:
X р/н =X общ ¦ 4т.
559
Средняя масса тары вагона наиболее точно может быть определена как взвешенная по типам вагонов. Если отсутствуют сведения о структуре вагонного парка, то этот показатель тары принимают по отчетным данным.
Тонно-километры брутто рассчитывают отдельно для груженых и порожних вагонов по участкам и направлениям. Формула расчета для груженых вагонов:
у Pl6^ = у Pk + у п^гр • Чт.
Для порожних вагонов тонно-километры брутто равны тонно-километрам тары, и выполняются они только в одном направлении (порожнем):
у PC = у ^пор • Чт .
Рассчитанные таким образом тонно-километры брутто груженых и порожних вагонов включают в себя работу всех категорий поездов. Поезда разных категорий имеют различную массу и скорость, требуют неодинаковых затрат на их передвижение, поэтому тонно-километры брутто должны определяться от-дельно для ускоренных, сборных, передаточных и вывозных, прямых (сквозных и участковых) груженых и порожних поездов.
Тонно-километры брутто ускоренных поездов определяют умножением массы поезда Q6р на длину участка l и число поездов туск, намеченных к обра-щению в планируемом периоде:
у PC = Qбр •1 •
1бр ^бр '1 ' туск-
Тонно-километры брутто сборных поездов рассчитывают отдельно для груженых и порожних вагонов. Чтобы определить тонно-километры брутто груженых вагонов сборных поездов, используются данные о размерах погрузки и выгрузки грузов на участках отделения:
у сб P6jd • (у Uпор + у Uвыгр ) • 2 ;
2
т.е.
сумму погрузки (у Uпогр ) и выгрузки (у Uвьігр) в вагонах на промежуточных станциях участка «i-j» умножают на среднюю массу вагона брутто (P^) и на половину длины участка, поскольку каждый вагон, следующий под выгрузку или из-под погрузки, проходит в среднем половину длины участка. Средняя масса вагона брутто в свою очередь определяется по формуле:Р гр = X Р/бр
бр X «V
Расчеты тонно-километров брутто груженых вагонов ведутся по направлениям («туда» и «обратно»).
Для получения тонно-километров порожних вагонов подсчитывают разность между погрузкой и выгрузкой на промежуточных станциях и эту разность умножают на массу тары вагона и половину протяженности участка:
X Р/бр.сб = 4т ¦ (Х-^погр — XUвыгр ) ¦ 2 .
При расчете числа порожних вагонов принимается абсолютное значение; знаки (+) или (-) показывают лишь избыток или недостаток порожняка на данном отделении. Тонно-километры брутто порожних вагонов выполняются только в одном направлении. Поэтому в расчетах учитываются общие размеры погрузки и выгрузки на участке.
При этом в величины X U погр и X U в/ыгр входят погрузка и выгрузка вагонов
на промежуточных станциях, которые обслуживаются вывозными поездами. Тонно- километры брутто вывозных поездов рассчитывают по тем же формулам, что и сборных, лишь вместо / принимается 2/в (/в - расстояние пробега вывозных поездов).
Тонно-километры брутто сквозных груженых поездов рассчитывают, вычитая из общих тонно-километров брутто груженых вагонов на участке тонно- километры брутто груженых вагонов в ускоренных, сборных и вывозных поездах.
Для расчета тонно-километров брутто сквозных порожних поездов необхо-димо из общей тонно-километровой работы порожних поездов на участке исключить тонно-километры брутто порожних вагонов в сборных и вывозных поездах.