ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате проведенных в данной работе исследований можно сделать следующие общие выводы.
Показано, что автомобилестроение РФ, в частности грузовое, представлено совокупностью крупных комплексов предприятий, что данные системы проявляют свою открытость («погруженность» в надсистему экономики промышленности и страны); неравновесность, так как в настоящее время производители автотехники очень далеки от равновесной точки и переживают постоянные серьезные изменения, усугубляемые их свойством открытости; необратимость, т.е.
практическая невозможность возврата в исходную точку; динамичность, т.е. сильная зависимость функционирования системы от фактора времени. Совокупность данных признаков позволила отнести такие комплексы предприятий к классу синергетических систем.Предложена концептуальная модель системы управления развитием комплекса предприятий как единой системы. Данная модель предлагает в составе системы управления развитием комплекса предприятий четырех взаимосвязанных подсистем, которые в свою очередь также подразделяются на более мелкие элементы. Она более полно и системно отражает идею системы управления развитием применительно к комплексу предприятий, чем существующие. Показана необходимость создания единой службы управления развитием, предложены ее основные функции.
Применены как инструмент синергетического менеджмента динамические модели развития комплекса предприятий как самоорганизующейся системы применительно к условиям функционирования комплексов предприятий автомобилестроения, показан экономический смысл управляющих параметров факторов самоорганизации, предложены формулы и принципы нахождения их значений.
Применена теория цепей Маркова для формализации процесса управления изменениями управляющих параметров факторов самоорганизации, позволяющей находить вероятности перехода значений управляющих параметров из одного состояния в другое, а также находить распределение вероятностей достижения комплексом предприятий одного из альтернативных путей развития, среднее время его достижения. Разработаны соответствующие математические модели.
На основании разработанного инструментария и динамических моделей развития комплекса предприятий, системного применения принципов традиционного и синергетического менеджмента, предложена методика управления развитием такого комплекса, являющаяся совершенствованием механизмов управления развитием комплексов предприятий автомобилестроения как единой системы.
На примере группы организаций ОАО «КАМАЗ» проведена оценка возможных путей дальнейшего развития данного комплекса.
Показаны вероятности и среднее время достижения данным комплексом более желательного пути развития, необходимые значения управляющих параметров факторов самоорганизации, соответствующие фазовые портреты. Учет данных факторов в процессе управления развитием группы организаций ОАО «КАМАЗ» может позволить избежать возможных кризисных точек и повысить эффективность его деятельности.